U VRANSKOM, u AMZS centru sigurne vožnje smještenom između Ljubljane i Maribora, upoznali smo nove Dacia modele. Da ne ostane sve na novim detaljima i motorima, doživjeli smo i pravu dozu off-road iskustva. Na kraju je sve začinio futuristički Hipster.

Novi izgled i motori za Jogger i Sandero 

Sandero, Sandero Stepway i Jogger prvi u ponudi marke dobivaju novi LED svjetlosni potpis u obliku obrnutog slova "T" koji, smješten iznad glavnih svjetala. Time rumunjska marka želi dobiti naglašeni robusni stil i prepoznatljiv identitet marke.

Vizualno, svi osvježeni modeli dobivaju novi LED svjetlosni potpis u obliku položenog slova T iznad prednjih svjetala, dok straga nova pixel LED svjetla prate liniju stakla prtljažnika. Promjena nije revolucionarna, ali daje modelima urednije i modernije lice.

Jogger sada dolazi i s pogonom Hybrid 155, koji kombinira 1,8-litreni benzinski četverocilindarski motor (109 KS) s dva elektromotora i automatskim elektrificiranim mjenjačem. Baterija kapaciteta 1,4 kWh napaja sustav koji se u svakodnevnoj vožnji ponaša iznenađujuće električno, posebice u gradu.

Sandero, Sandero Stepway i Jogger dobili su i snažniji 1,2-litreni trocilindarski turbomotor od 120 KS, što je povećanje od ravnih 20 KS u odnosu na dosadašnji model. Novost je i to što ovaj motor po prvi put dolazi u kombinaciji s LPG-om i automatskim mjenjačem, a ukupni doseg na oba goriva iznosi i do 1590 km kod Sandera.

Duster i Bigster u blatu

Za Duster i novi Bigster Dacia je pripremila Hybrid-G 150 4×4, sustav koji spaja blagi 48V hibrid, dvogorivni motor na benzin i LPG te stražnji elektromotor od 23 kW. Ukupna snaga iznosi 154 KS, a u gradskoj vožnji do 60 posto vremena auto može raditi isključivo na električni pogon.

Terenske sposobnosti tog sustava provjerili smo na off-road poligonu, većim djelom vozili smo Bigster kroz blato, po strmim šljunčanim nagibima (nagibi i do 27%), uz pomoć sustava Hill Descent koji je radio točno onako kako treba. Ovi nas modeli zapravo svaki put oduševe s terenskim potencijalom. Pa samo pomislimo da uloženo-dobiveno u blatnjavim uvjetima ovi modeli sjajno opravdavaju.

Konceptna senzacija Hipster

Tijekom prezentacije imali smo prilike vidjeti i razigrani koncept Hipster, četiri metra dugački električni prototip sposoban voziti četiri odrasle osobe. Na prvu izgleda skroz otkačeno, a pogled izbliza još više otkriva taj njegov faktor X.

Iz Dacije kažu da još nije odlučeno hoće li Hipster ući u proizvodnju, ali dodaju da su na to potpuno spremni. Sudeći po reakcijama kolega i svih ostalih prisutnih, s njegovom serijskom proizvodnjom se ne bi trebalo čekati.

Cijene kao važan faktor

Novi Sandero dostupan je od 15.800 eura za izvedbu TCe 100, dok Stepway verzija stoji 17.400 eura. Praktični Jogger TCe 110 vrijedi 20.300 eura, a Duster Eco-G 120 na prvu jako privlačnih 20.200 eura. Svi modeli i cijene odnose se na Essential paket opreme. Dobro sve zvuči, ali nekako nas najviše privlači Extreme paket, a taj poprilično podiže cijenu.