S ČETVRTOM generacijom trenutno najmanji Citroenov automobilski model je prvi put dobio električnu izvedbu, koja bi mogla imati značajan utjecaj na tržišna kretanja u Europi.

Ime mu je ë-C3, a radi se o modelu postavljenom na novu Stellantisovu BEV platformu globalnog karaktera. Opremljen je baterijom kapaciteta 44 kWh, što je dovoljno za pristojnih 320 km dosega po WLTP-u. Dodajmo i maksimalnu snagu punjenja od 100 kW, što znači da je za punjenje od 20 do 80 posto potrebno 26 minuta.

Punite li ga kod kuće na izmjeničnu struju snagom od 7 kW, punjenje traje malo preko 4 sata, a na 11 kW snažnom punjaču nešto manje od 3 sata. Solidno, baš kao i performanse koje nudi pogonski elektromotor snage 113 KS: 11 sekundi za sprint do 100 km/h i maksimalnu brzinu od 135 km/h. Sve ovo je jedna strana jednadžbe, dok druga kaže da će vam Citroen sve rečeno naplatiti 23.300 eura, jeftinije no itko prije. 

Podsjetimo, ovaj je automobil čak i nešto veći od prethodnika: duljina je povećana 19 mm, a širina 6 mm. U Citroenu pritom obećavaju osjetno više prostora, kao i modernije uređenje interijera. Potonje je vidljivo kroz digitalni i središnji zaslon dijagonale 10.25 inča. Buduće vlasnike možda će više veseliti još bolja udobnost, zahvaljujući novim sjedalima i serijskim hidrauličkim graničnicima. Kapacitet prtljažnika je 310 litara.

Prodaja novog Citroëna ë-C3 u Europi kreće početkom 2024. godine, a iz Citroena potvrđuju kako će biti ponuđen i "obični" C3 s benzinskim motorima. Predviđena je i jeftinija varijanta električnog modela sa smanjenim dosegom od 200 km, ali i cijenom od vrlo konkurentnih 19.900 eura.

Nema sumnje, C3 ostaje najvažniji Citroenov model, koji je i do sada držao gotovo trećinu prodaje marke.