MERCEDES je prije točno 50 godina predstavio sigurnosni koncept koji bi trebao učiniti ceste sigurnijima.

A tada se itekako ginulo. Primjera radi, 1970. godine je samo na cestama u Zapadnoj Njemačkoj u prometu poginulo čak 19.193 ljudi, a slične rekordne brojke postignute su i u drugim zemljama. Stoga se krenulo razmišljati o novim sigurnosnim aspektima vozila, a osnovano je i Europsko udruženje za unaprijeđenu sigurnost vozila (European Enhanced Vehicle-safety Committee - EEVC). Jedan od aktivnih sudionika bio je i Mercedes i na zahtjev EEVC-a razvio je eksperimentalno sigurnosno vozilo (Experimental Safety Vehicles - ESV).

Galerija

Mercedes je u listopadu 1971. godine predstavio svoje prvo takvo vozilo, koncept ESF 05. Osnova je bio W114, a imao je niz inovacija za to doba. Bez ikakvih oštećenja podnosio je udarce do brzine od 16 km/h, a podvrgnut je crash testovima frontalnog sudara pri 80 km/h i bočnog sudara pri 20 km/h. 

Kako bi podnio visoke zahtjeve Mercedes je dodatno ojačao karoseriju, međuosovinski razmak je povećan za 100 mm, a prednjica je produljena 370 mm. Kako bi se dobila veća deformacijska zona, ispod poklopca je ugrađen V6 motor. 

Automobil je imao samopodesive pojaseve s vezivanjem u tri točke, prednje i stražnje zračne jastuke, a imao je i ABS. Točka na i je bio sustav čišćenja prednjih farova za postizanje bolje vidljivosti. Na koncu je ovo vozilo bilo čak 655 mm dulje i 655 kg teže od standardnog Mercedesa W 114. 

Mercedes je ukupno proizveo 35 sigurnosnih koncepata, a zadnji je bio ESF 2019 i bavio se sigurnosnim aspektom električnih pogona. Na kraju recimo kako je prošle godine u cijeloj Njemačkoj poginulo ukupno 2719 osoba. Drastičan pomak u odnosu na 1970-e, zar ne?