NAKON nepune dvije godine na našem tržištu, model zanimljivog naziva "nula jedan" dobio je novi pogon i redizajniranu unutrašnjost. Svojim nastupom, usuđujemo se reći, nadmašuje i bratski Volvo...

Pojavljivanje kineskih brendova u Hrvatskoj osjeća se i u našoj auto rubrici. Sad je na red stigao Lynk & Co, kineski brend koji potpisuje suradnju s Volvom i u Hrvatskoj je aktualan već dvije godine. Na domaće prometnice stigao je prvo s modelom 01, a od nedavno u ponudi nudi 02 i 08.

Među hrvatskim kupcima je 01 odmah ostavio odličan dojam, a to su dokazali i prodajni rezultati. Iz zastupništva su potvrdili informaciju o prodaji svih tada dostupnih primjeraka. Očito je plug-in priča našim kupcima uz zanimljiv nastup dobro sjela.

Sad je na red stigao osvježeni model. Ovaj model kinesko-švedske marke otpočetka je plijenio pozornost drugačijim dizajnom. Redizajn koji se zapravo odvio tijekom 2024. godine je donio najveće promjene na stražnjem dijelu vozila, odnosno na svjetlosnim potpisima. 

No, kako je već spomenuto, najveće osvježenje je unutrašnjost, gdje su prema diktatu trendova armaturnu ploču očistili od prekidača i suvišnih dizajnerskih poteza, a na nju "nalijepili" znatno veći zaslon (15,4 inča), identičan onome u oba novija modela u ponudi. Nov je i vozačev zaslon.

Minimalizam i vrhunski ambijent

Ostavimo digitalizirano korisničko iskustvo trenutno po strani, ono što je kod ovog Lynka sjajno je osjećaj kad sjednete u ovaj model. Već prethodnik je bio model koji fascinira profinjenošću, a ovaj 01 samo to nastavlja. Brzo se osjeti kvaliteta, površine su lijepo obrađene. Sjedala su također ugodna i udobna, uz sportsku notu izgleda - s taman dovoljno bočne potpore za ovakav automobil. Straga će bez problema sjest i dva odrasla putnika, dok u prtljažniku i dalje ima 466 litara prostora. 

Bez imalo zadrške možemo reći kako ovakva izrada može biti primjer i mnogim razvikanim EU proizvođačima.

"Baš ostavlja dojam sigurnosti"

Ništa čudno, ipak 01 potpisuje Volvo. Gore spomenuti komentar nekoliko puta smo čuli kod suputnika. Sučelje multimedije na ovom zaslonu također izgleda elegantno, te nudi čitav niz opcija. Ako ste navikli na suvremena sučelja, snaći ćete se. U svakom slučaju, očekuje vas privikavanje. Ima neka zanimljiva rješenja, poput automatskog prepoznavanja vozača i njegovih postavki. A tu je i selfie kamera.

Struja donosi računicu

Kao plug-in hibrid model, Lynk & Co 01 vozi uz 1,5-litarski benzinski četverocilindrični motor (102 kW), koji je doduše slabiji od trocilindarskog prethodnika, ali učinkovitiji kao generator. To znači više oslanjanja na električni dio pogona - zajedno sustav sada raspolaže s 206 kW (276 KS) i 535 Nm okretnog momenta. Nov je i mjenjač - trostupanjski, bolje prilagođen učinkovitosti električnog motora, koji istovremeno još uvijek omogućuje i izravno prenošenje snage benzinskog motora na cestu.

Slično kao u većem modelu 08. U usporedbi s potonjim ipak postoji razlika. Punjenje. Baterija korisnog kapaciteta 17,7 kWh može se puniti samo na izmjeničnoj struji (najviše 6 kW). Priključni pogon ujedno je i jedina opcija, što nije najprikladnije za one koji žive u zgradi bez pristupa utičnici.

Jedno punjenje u stvarnim uvjetima osigurat će vam više od 60 kilometara vožnje na električni pogon. U hibridnom načinu rada, ispod polovice napunjenosti sustav počinje održavati stanje napunjenosti baterije. Bez punjenja, u prosjeku smo trošili 8.6 litara goriva na 100 kilometara. U urbanom okruženju, gdje električni pogon dolazi više do izražaja, taj je podatak znatno niži. Spremnik za gorivo prima samo 42 litre.

S novim pogonom, 01 je nešto brži - 7,7 sekundi treba do 100 km/h. Dobro je znati da ima "duha", ali ovaj automobil definitivno je najbolji u normalnom korištenju, gdje i kada ostanete bez struje 01 sve lijepo kombinira u hibridnom izdanju.

Vozačko iskustvo

Vožnja u zavojima dobro je izbalansirana, 01 se ponaša skladno, s druge strane unatoč 20-inčnim naplatcima nema posebnih kompromisa u udobnosti. Isto tako osjećaj kočenja je definitivno drugačiji. Slikovito, papučica "lovi" kasno i zapravo taj dio traži samo navikavanje, odnosno par vožnji...

Ono što bi pojedince moglo izbaciti iz takta su silni signali i upozorenja od čitavog niza sustava asistencije. Na otvorenim cestama sustav za sprječavanje napuštanja vozne trake djeluje dosta izraženo. Često besmisleno i previše izraženo zadire u odabrani smjer vožnje, pa ovo vidimo kao opciju koju ćete dosta često imati potrebu gasiti, ako se odlučite na izbor ovog modela. Druga stavka je stalna zvonjava na novu zonu ograničenja brzine. 

Aktivna sigurnost većim je dijelom uključena već u osnovnom paketu opreme Core. Testni 01 s paketom More ima konkretan skup opreme, koji uključuje primjerice i sprječavanje sudara kod poprečnog prometa straga, pomoć pri promjeni vozne trake te gomilu druge opreme.

Cijena

Danas je moderno vrtjeti se uz automobil s kablom i tražiti punjače. Dobra je stvar što ovdje benzin uvijek spašava stvar, a još bolja što jedna i druga opcija sjajno funkcioniraju. Lynk & Co 01 u Hrvatskoj je dostupan u akciji od 36.990 eura. Za dojam i naprednost koju donosi, skroz pristojan iznos.