TRIDESET godina nakon premijere na Sajmu automobila u Torinu u travnju 1996., Mercedes-Benz SLK (R 170) ostaje jedan od najemotivnijih modela u povijesti marke. Kompaktni sportski automobil, koji u svom imenu nosi opis "Sportlich, Leicht, Kurz" (Sportski, Lagan, Kratak), i danas privlači poglede svojom inovativnom čeličnom vario-krovnom konstrukcijom, atraktivnim dizajnom i vozačkim užitkom.

Do kraja proizvodnje 2004. godine ukupno je izgrađeno 311.222 primjeraka u izvedbama SLK 200, SLK 200 Kompressor, SLK 230 Kompressor, SLK 320 i SLK 32 AMG. Model je odmah po predstavljanju osvojio brojna međunarodna priznanja, uključujući njemačko "Goldenes Lenkrad", talijansku nagradu "L'automobile più bella del mondo" te američki "Car of the Year" za 1997. godinu.

Krov koji mijenja sve

Jedna od ključnih tehničkih atrakcija SLK-a jest elektrohidraulički vario-krov koji se za samo 25 sekundi uredno sklopi u prtljažnik i pretvori coupé u roadster. Krov pruža izvrsnu zaštitu od vremenskih neprilika, smanjuje buku vjetra i prolazi kroz automatske praonice bez oštećenja, što SLK čini pravim automobilom za sve godišnje doba.

Najprodavaniji model serije bio je SLK 230 Kompressor, čiji četverocilindarski motor s mehaničkim punjačem razvija 142 kW (193 KS), ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,6 sekundi i dostiže najveću brzinu od 231 km/h. Automobil teži samo 1.260 kilograma i duljinom od 3.995 milimetara gotovo je pola metra kraći od svog velikog brata, modela SL (R 129).

Dostupnost danas

U Hrvatskoj su bili također popularni, ali nakon toliko godina rijetko koji je ostao u opticaju. Ipak, na oglasima ih se može vidjeti, a jedan konkretan primjerak na Index Oglasi dostupan je za nešto manje od 9.000 eura.