PROŠLOGODDIŠNJI koncept GT XX dao je prvi uvid u električno vozilo koje je AMG po prvi put razvio od samih temelja. Iako je ova sportska podružnica Mercedesa i ranije imala električne automobile, poput modela SLS AMG Electric Drive, te novijih EQ modela dorađenih u Affalterbachu, svi su oni u osnovi bili Mercedesovi modeli koji su naknadno dobili AMG tretman.

Nepunih godinu dana nakon predstavljanja koncepta, Mercedes-AMG sada otkriva unutrašnjost serijskog modela. Druga generacija modela GT 4-Door Coupe zadržava svoje dugo ime, ali donosi radikalno drugačiji interijer. U skladu s najnovijim modelima trokrake zvijezde, električna superlimuzina dobiva armaturnu ploču kojom u potpunosti dominiraju zasloni.

Slično kao kod novog modela CLA i osvježene S-klase, zasloni imaju deblje okvire, za razliku od neprekinutog staklenog panela viđenog u električnom GLC-u. Uredništvo izvornog članka navodi kako im nedostaje tradicionalniji izgled armaturne ploče kakvu je imao prethodnik s benzinskim motorom.

Kokpit orijentiran prema vozaču

Postav s tri zaslona smještena iza jedne staklene ploče uključuje digitalnu instrumentnu ploču od 10.2 inča te dva zaslona od 14 inča. Središnji zaslon informacijsko-zabavnog sustava blago je nagnut prema vozaču kako bi se stvorio dojam kokpita, dok se desno od njega nalazi zaslon iste veličine namijenjen suvozaču za upravljanje multimedijskim sadržajima.

Novi električni model visokih performansi ima osjetno manje klasičnih tipki i prekidača od prethodnika s V8 motorom, budući da je Mercedes-AMG kontrole klimatizacije integrirao u središnji zaslon. Ipak, na središnjoj konzoli nalaze se tri okretna gumba za podešavanje odziva elektromotora, devet stupnjeva kontrole proklizavanja i ponašanja vozila u zavojima. Poput glavnog zaslona i središnjih ventilacijskih otvora, i ti su prekidači nagnuti prema vozaču.

Prostranost i praktična rješenja

Ostatak unutrašnjosti uglavnom je poznat, uključujući tipke osjetljive na dodir na upravljaču. Mercedes je ugradio i dodatni zaslon na stražnjoj strani središnje konzole, koji putnicima na stražnjim sjedalima omogućuje podešavanje klimatizacije. Iako je napravljen na platformi namijenjenoj isključivo električnim automobilima, čini se da novi GT 4-Door Coupe ima izražen tunel na podu koji umanjuje prostor za noge putnicima straga.

Iako fotografije prikazuju konfiguraciju s četiri sjedala, bit će dostupna i opcija s pet sjedala. U oba slučaja, nasloni stražnjih sjedala mogu se preklopiti za prijevoz većih predmeta. Praktičnost bi trebala biti na visokoj razini s obzirom na veličinu automobila i oblik karoserije s petim vratima, preuzet od prve generacije.

Prepoznatljivi AMG detalji

Kao da AMG oznake na prednjim naslonima za glavu nisu dovoljne, poznati logotip uvećan je i na staklenom krovu. Simbol stabla jabuke uz rijeku, koji predstavlja lokaciju AMG-a u Affalterbachu, osvijetljen je zajedno s bregastim osovinama, ventilima i oprugama ventila, iako automobil nema motor s unutarnjim izgaranjem. Ova jednodijelna staklena površina proteže se cijelom dužinom krova i ima dijelove koji se mogu zatamniti, omogućujući putnicima da reguliraju količinu svjetlosti u kabini.

Što se očekuje od performansi i dolaska na tržište

Na izgled vanjštine serijskog modela morat ćemo još malo pričekati, no vjerojatno se neće značajno razlikovati od prošlogodišnjeg koncepta. Što se tiče tehničkih specifikacija, koncept GT XX imao je tri motora ukupne snage 1341 konjske snage, što mu je omogućavalo najveću brzinu veću od 360 km/h. Koncept je bio impresivan i po pitanju punjenja, s podrškom za snagu veću od 850 kW, što je omogućavalo povrat dometa od 400 kilometara za samo pet minuta.

Mercedes-AMG također priprema i SUV model koji će dijeliti tehnologiju s modelom GT 4-Door Coupe, namijenjen onima koji preferiraju udobnost i viši položaj sjedenja. Očekuje se da će biti predstavljen tijekom sljedeće godine (2027.), nakon što limuzinska izvedba stigne na tržište do kraja 2026.

Budućnost AMG-a: Između struje i benzina

Potražnja za vrhunskim električnim vozilima trenutno nije onakva kakvu bi luksuzni brendovi željeli, no Mercedes-AMG ustraje u tome da postoji dovoljno veliko tržište da GT 4-Door Coupe bude relevantan proizvod. Ulog udvostručuju s najavom SUV modela, no ostaje za vidjeti hoće li imućni kupci prihvatiti nove modele.

Za one koji nisu uvjereni u sportske električne automobile, dobra vijest je da njihov dolazak neće značiti kraj modela s benzinskim motorima. Mercedes-AMG radi na novom V8 motoru za buduća vozila visokih performansi s unutarnjim izgaranjem, a vjerojatno i za neke snažne plug-in hibride. U međuvremenu, AMG C-klasi vraća šestocilindrični motor, što pokazuje da se tvrtka još uvijek ne odriče benzinaca.