TEŠKA vremena za Volkswagen nastavljaju se i u ovoj godini.

Četiri su godine prošle otkako je Volkswagen lansirao potpuno električni ID.3 , a potom i ID.4. Modeli su u međuvremenu obnovljeni, ali daleko od toga da su uspjeli ispuniti mjesto detroniziranog Golfa kao najprodavanijeg europskog modela. 

Elektrifikacija je usporila, a Volkswagen je u međuvremenu plasirao nekoliko električnih modela. Međutim, ne i ID.2, koji bi svojom ponudom trebao imati najveći tržišni učinak. Ovaj model bi trebao ponuditi komfor golfa, električni pogon te pristojan doseg. I sve to za manje od 25.000 eura.

Kako sada stvari stoje, ID.2 nećemo vidjeti ni ove godine, čime je Volkswagenov električni post ušao u drugu godinu. Naime, zadnji električni novitet bio je ID.7, a predstavljen je još u studenom 2023. godine. 

Stoga će i ova godina biti itekako izazovna za Volkswagen. "Sljedećih godinu dana VW je prisiljen prodavati staru tehnologiju novim kupcima", rekao je za Bloomberg njemački automobilski analitičar Matthias Schmidt. "To će biti teško."

Volkswagen ima problem čak i u plasiranju luksuznih modela kao što su Audi Q8 etron ili Porsche Taycan, čak i na donedavno naklonjenom kineskom tržištu. U Volkswagenu sada nade usmjeruju na suradnju s kineskom tvrtkom Xpeng iz koje bi se trebalo izroditi nekoliko konkurentnih modela. 

"Uvođenje novih modela je jedno od rješenja, ali jednako je važno održati naš široki portfelj", dodao je glasnogovornik VW-a Stefan Voswinkel. “Naporno smo radili tijekom proteklih nekoliko godina i imamo stvarno dobre modele sa softverom visokih performansi i visokom kvalitetom.”

Rečeno vrijedi za kinesko tržište, dok se sličan efekt očekuje od marke Scout na američkom tržištu. Prva dva modela su već predstavljena, a prodavat će se isključivo kao direktne narudžbe. Volkswagen u Europi još nije ponudio pravi odgovor na izazove tržišta.