20 GODINA kasnije Cayenne je prodan u više od milijun primjeraka, a konkurencija nikad nije bila brojnija.

Kad je Cayenne stigao, malo tko mu se veselio. Čak su i Porscheovi obožavatelji bili skeptični, sve dok nisu sjeli za upravljač. Da, bio je to i ostao SUV koji se vozi kao Porsche, ali i model koji će osigurati Porscheu mirnu egzistenciju, pa čak i širenje game na nove modele. 

Nastao kao plod projekta Colorado, ovaj je model optimalno koristio resurse dvije tvrtke, Porschea i Volkswagena, ostavljajući dovoljno prostora Porscheu da na svom SUV-u zadrži neke posebnosti. Imidž nije narušio ni dizelski motor, a štetiti mu nije mogao ni manji Macan, pa čak ni konkurencija. Prošle godine prodano ih je više od 80.000.

Mirni život nastavio se i u drugoj generaciji, gdje je Cayenne, nošen snažnom tehnološkom potporom, zadržao vrh, pa čak i ponudio više od konkurencije. Dobio je i hibridne izvedbe, a u zadnjem izdanju i coupe izvedbu. 
Konačno, Cayenne Turbo GT je krug na Nürburgringu odvezao za 7:38:925, četiri sekunde brže od Audija RS Q8.