Verstappen slavio u kaotičnoj utrci u Maleziji i uzeo prvu pobjedu u sezoni
rubrike
MAX VERSTAPPEN pobjednik je kaotične Velike nagrade Bahreina, koja se zbog sigurnosne situacije na Bliskom istoku vozila na stazi Sepang u Maleziji. Vozač Red Bulla stigao je do prve pobjede ove sezone ispred vodećeg čovjeka prvenstva Kimija Antonellija u Mercedesu, dok je treći završio Lewis Hamilton u Ferrariju.
Utrku su obilježili jaka kiša, dugo odgađanje starta, različite strategije s gumama, dva izlaska sigurnosnog automobila i dramatična završnica u kojoj je George Russell ostao bez trećeg mjesta zbog kvara na bolidu.
Sepang kao zamjena za Bahrein
Velika nagrada Bahreina trebala se voziti još u travnju, ali je otkazana zbog sigurnosne situacije i sukoba na Bliskom istoku. Formula 1 i FIA potom su pronašli zamjensko rješenje te je utrka premještena na Sepang i pomaknuta na prvi vikend listopada.
Tako se Formula 1 prvi put nakon 2017. godine vratila u Maleziju, iako se utrka službeno i dalje vodila kao Velika nagrada Bahreina. Sepang je u raspored ubačen između utrka u Azerbajdžanu i Singapuru.
Kaos prije nego što je utrka uopće počela
Jaka kiša i grmljavina pogodile su Sepang neposredno prije planiranog starta. FIA je procijenila da je na stazi previše vode pa je početak utrke odgođen.
Problemi su se nastavili i kada su vozači napokon izašli na formacijski krug. Hadjar je proklizao i završio u šljunku, dok su Verstappen i Hamilton prijavljivali probleme s ubrzavanjem i prianjanjem. Startna procedura tada je ponovno prekinuta, a vozači su vraćeni u boks.
Utrka je na kraju počela s velikim zakašnjenjem, kada se staza već počela sušiti. Momčadi su se našle pred teškom odlukom oko izbora guma. Verstappen i Mercedesovi vozači krenuli su na gumama za mokro, dok su Hamilton i Charles Leclerc izabrali meke, a McLarenovi Lando Norris i Oscar Piastri srednje gume.
Mercedes najbolje krenuo
Pokazalo se da su vozači na gumama za mokro napravili bolji izbor. Antonelli je sjajno krenuo i preuzeo vodstvo, Russell se probio na drugo mjesto, a Verstappen je pao na treće. Hamilton, Leclerc i McLarenovi vozači platili su cijenu odluke da krenu na gumama za suho. Hamilton je u prvih nekoliko krugova pao duboko u poredak, dok je Leclerc vrlo brzo morao u boks po intermediate gume.
Verstappen je ubrzo prestigao Russella i krenuo u lov na vodećeg Antonellija, no u desetom krugu utrka je ponovno promijenjena. Valtteri Bottas završio je u šljunku i na stazu je izašao sigurnosni automobil.
Staza se do tada dovoljno osušila da gotovo svi prijeđu na gume za suho. Nakon restarta uslijedila je velika borba Verstappena, Russella i Antonellija koja je trajala gotovo pola kruga. Verstappen je iz nje izašao kao vodeći, Russell je bio drugi, a Antonelli treći.
Verstappen preuzeo kontrolu
Nizozemac se nakon toga počeo odvajati od Mercedesa. Antonelli je u 21. krugu prestigao Russella i vratio se na drugo mjesto, ali Verstappen je do tada već stvorio nekoliko sekundi prednosti. Situacija na vrhu potom se smirila. Verstappen je kontrolirao utrku ispred Antonellija i Russella, dok su se iza njih za pozicije borili Hadjar, Hamilton, Leclerc i vozači McLarena.
Hamilton se nakon katastrofalnog početka postupno vraćao kroz poredak. Sličan posao radili su Leclerc, Piastri i Norris, koji su pokušavali nadoknaditi ono što su izgubili pogrešnim izborom guma na početku.
Novi sigurnosni automobil sve je ponovno otvorio
Novi veliki preokret dogodio se u 43. krugu. Alexanderu Albonu otkazao je mjenjač pa je Williams morao zaustaviti uz stazu. Prvo je aktiviran virtualni sigurnosni automobil, što je Verstappen iskoristio za odlazak u boks.
Antonelli je tako nakratko preuzeo vodstvo, ali Mercedes ga je nekoliko krugova kasnije također pozvao na promjenu guma pa se Verstappen vratio na prvo mjesto. Kako je za uklanjanje Albonova bolida na stazu morala izaći dizalica, virtualni sigurnosni automobil zamijenjen je pravim. Cijeli se poredak ponovno zgusnuo i sve je bilo spremno za sprint do cilja.
Russellu otkazao bolid, Hamilton došao do postolja
Drama tu nije završila. Samo pet krugova prije kraja Russellu je otkazao bolid dok je držao treće mjesto. Mercedesov vozač morao je odustati, a gotovo istovremeno Norris je pogriješio i završio u šljunku.
Utrka se nastavila tri kruga prije kraja. Verstappen je dobro odradio posljednji restart i nije dopustio Antonelliju ozbiljniju priliku za napad. Iza njih se vodila borba za posljednje mjesto na postolju, a Hamilton je u završnici prošao Hadjara i završio treći nakon što je u prvim krugovima bio pao gotovo na začelje.
Verstappen je tako stigao do prve pobjede u 2026. godini, dok je Antonelli drugim mjestom dodatno povećao prednost nad Russellom u borbi za naslov svjetskog prvaka. Hamilton je kompletirao postolje nakon velikog povratka kroz poredak.
Konačni poredak
- Max Verstappen
- Kimi Antonelli
- Lewis Hamilton
- Charles Leclerc
- Isack Hadjar
- Oscar Piastri
- Liam Lawson
- Fernando Alonso
- Lando Norris
- Arvid Lindblad
- Nico Hülkenberg
- Lance Stroll
- Franco Colapinto
- Oliver Bearman
- Esteban Ocon
- Pierre Gasly
- Carlos Sainz
- Gabriel Bortoleto
- Sergio Pérez
Gotovo je, Max Verstappen je pobjednik ove kaotične utrke u Maleziji!
Prešao je Hamilton Hadjara i sjajnim potezom preuzeo treću poziciju i mjesto na postolju. Tri kruga do kraja.
Nakon dugog perioda sigurnosnog automobila, utrka se konačno nastavila, ali nije promjena pozicija u samom vrhu poretka.
Dva kaotična trenutka u kratkom razmaku. Prvo je Russellu otkazao bolid te je s treće pozicije prisiljen odustati pet krugova do kraja, a zatim je Norris napravio pogrešku i izletio sa staze u šljunak.
- Verstappen (Red Bull)
- Antonelli (Mercedes) +0.862
- Russell (Mercedes) +1.933
- Hadjar (Red Bull) +2.851
- Hamilton (Ferrari) +3.547
- Leclerc (Ferrari) +4.572
- Piastri (McLaren) +5.763
- Norris (McLaren) +7.761
- Lawson (Racing Bulls) +8.608
- Alonso (Aston Martin) +10.269
- Hülkenberg (Audi) +11.344
- Lindblad (Racing Bulls) +12.342
- Stroll (Aston Martin) +14.246
- Bearman (Haas) +14.664
- Colapinto (Alpine) +16.670
- Ocon (Haas) +17.622
- Gasly (Alpine) +19.437
- Sainz (Williams) +43.282
- Bortoleto (Audi) +49.916
- Pérez (Cadillac) +128.517
- Albon (Williams) —
- Bottas (Cadillac) —
Dizalica je morala izaći na stazu te je zbog toga aktiviran sigurnosni automobil umjesto virtualnog sigurnosnog automobila. To bi trebalo učiniti završnicu utrke zanimljivom jer će se cijeli poredak zgusnuti.
Ipak je i Antonelli otišao u boks, nema promjene pozicija na vrhu, Verstappen ponovno vodi.
Albonu se pokvario mjenjač te je morao parkirati pored staze. Verstappen je iskoristio virtualni sigurnosni automobil i otišao u boks te je zbog toga izgubio poziciju. Antonelli sada vodi, ali na dosta starijim gumama.
U boks su otišla dva Red Bulla i dva Ferrarija, a na stazi su ostala dva McLarena i dva Mercedesa.
Sjajan potez Alonsa. Iskoristio je mali prostor koji mu je Lindblad ostavio, odradio pretjecanje i ušao u krug osvajača bodova.
Na 11. mjestu je sada Alonso te je sve bliže 10. mjestu koje bi mu donijelo bod.
- Verstappen (Red Bull)
- Antonelli (Mercedes) +10.642
- Russell (Mercedes) +14.453
- Hadjar (Red Bull) +25.263
- Hamilton (Ferrari) +26.527
- Leclerc (Ferrari) +39.532
- Piastri (McLaren) +46.276
- Lawson (Racing Bulls) +48.277
- Norris (McLaren) +52.387
- Lindblad (Racing Bulls) +56.718
- Alonso (Aston Martin) +57.879
- Ocon (Haas) +58.717
- Stroll (Aston Martin) +59.755
- Hülkenberg (Audi) +60.786
- Bearman (Haas) +66.634
- Gasly (Alpine) +68.491
- Sainz (Williams) +70.939
- Colapinto (Alpine) +72.303
- Albon (Williams) +93.498
- Pérez (Cadillac) +1 krug
- Bortoleto (Audi) +1 krug
- Bottas (Cadillac) —
Russell i Hamilton otišli su u boks na promjenu guma u 33. krugu, a Verstappen i Antonelli su to učinili u sljedećem krugu.
Nema puno promjena pozicija na vrhu, ali je situacija zanimljiva u sredini poretka. Norris, Leclerc i Piastri probijaju se pored vozača iz sporijih bolida. Piastri je sada šesti, Norris osmi, a Leclerc je otišao u boks te je sada na 11. mjestu.
- Verstappen (Red Bull)
- Antonelli (Mercedes) +4.963
- Russell (Mercedes) +5.876
- Hadjar (Red Bull) +12.580
- Lawson (Racing Bulls) +24.022
- Hamilton (Ferrari) +24.241
- Ocon (Haas) +25.449
- Lindblad (Racing Bulls) +27.682
- Piastri (McLaren) +28.593
- Hülkenberg (Audi) +28.960
- Leclerc (Ferrari) +29.442
- Norris (McLaren) +30.039
- Stroll (Aston Martin) +35.503
- Alonso (Aston Martin) +37.597
- Sainz (Williams) +42.283
- Gasly (Alpine) +44.378
- Bearman (Haas) +46.393
- Colapinto (Alpine) +51.426
- Albon (Williams) +62.393
- Bortoleto (Audi) +63.404
- Pérez (Cadillac) +71.204
- Bottas (Cadillac) —
Nevjerojatna borba Antonellija, Russella i Verstappena na restartu koja je trajala pola kruga. Verstappen sad vodi, Russell je drugi, a Antonelli treći.
Bottas je izletio u šljunak i aktivirao sigurnosni automobil. To je odlična prigoda za sve vozače na gumama za mokro da odu na promjenu jer se staza ubrzano suši.
- Antonelli (Mercedes) – gume za mokro
- Verstappen (Red Bull) +2.556 – gume za mokro
- Russell (Mercedes) +3.710 – gume za mokro
- Hadjar (Red Bull) +11.572 – gume za mokro
- Lawson (Racing Bulls) +12.364 – gume za mokro
- Ocon (Haas) +16.646 – gume za mokro
- Sainz (Williams) +17.300 – gume za mokro
- Lindblad (Racing Bulls) +20.065 – gume za mokro
- Albon (Williams) +20.948 – gume za mokro
- Piastri (McLaren) +21.397 – gume za mokro
- Bortoleto (Audi) +23.737 – gume za mokro
- Hülkenberg (Audi) +25.412 – gume za mokro
- Stroll (Aston Martin) +29.343 – gume za mokro
- Pérez (Cadillac) +33.514 – gume za mokro
- Norris (McLaren) +66.202 – gume za suho
- Alonso (Aston Martin) +71.446 – gume za suho
- Hamilton (Ferrari) +74.998 – gume za suho
- Leclerc (Ferrari) +75.610 – gume za mokro
- Gasly (Alpine) +81.592 – gume za suho
- Bearman (Haas) +81.191 – gume za suho
- Colapinto (Alpine) +85.596 – gume za suho
- Bottas (Cadillac) +89.063 – gume za suho
Profitirali su vozači na kišnim gumama, staza je i dalje dovoljno mokra. Treba vidjeti hoće li staza dovoljno dugo biti mokra kako bi se njihova strategija u potpunosti isplatila. Najviše su izgubili Norris i vozači Ferrarija, a profitirala su dva vozača Mercedesa. Antonelli je prvi, Russell drugi, Verstappen treći.
Dio vozača je na gumama za suho, dio na gumama za kišu. Čeka nas kaotičan početak utrke.
Utrka će započeti u 10:33 po lokalnom vremenu. Staza je sad praktički suha, što je izazvalo nezadovoljstvo kod navijača koji su htjeli vidjeti kišnu utrku. Brojne kritike upućene su modernim bolidima čija tehnologija ne odgovara vožnji po kiši.
Kaos se nastavlja. Vozači se vraćaju u boks, ništa od početka utrke.
Vozači su izašli na formacijski krug, a Hadjar je izgubio kontrolu na mokroj stazi i izašao na šljunak. Verstappen i Hamilton su prijavili probleme s prijanjanjem i ubrzavanjem na mokroj stazi.
Vozači će opet izaći na stazu u 9:40, odnosno 15:40 po lokalnom vremenu, i odraditi formacijski krug.
Početak utrke odgođen je zbog jake kiše i grmljavine na Sepangu. Kiša je neposredno prije planiranog starta znatno pojačala, a FIA je procijenila da uvjeti na stazi nisu sigurni za početak utrke. Zasad nije potvrđeno novo vrijeme starta.
- Max Verstappen – Red Bull
- Lewis Hamilton – Ferrari
- Kimi Antonelli – Mercedes
- Charles Leclerc – Ferrari
- Lando Norris – McLaren
- Oscar Piastri – McLaren
- George Russell – Mercedes
- Isack Hadjar – Red Bull
- Pierre Gasly – Alpine
- Gabriel Bortoleto – Audi
- Liam Lawson – Racing Bulls
- Fernando Alonso – Aston Martin
- Carlos Sainz – Williams
- Lance Stroll – Aston Martin
- Nico Hülkenberg – Audi
- Oliver Bearman – Haas
- Esteban Ocon – Haas
- Alexander Albon – Williams
- Valtteri Bottas – Cadillac
- Sergio Perez – Cadillac
- Franco Colapinto – Alpine
- Arvid Lindblad – Racing Bulls
Verstappen je osvojio svoj prvi pole position ove sezone i startat će uz Hamiltona iz prvog reda. Hadjar je u kvalifikacijama bio treći, ali je zbog korištenja dodatnog elementa pogonske jedinice dobio kaznu od pet mjesta pa kreće osmi, čime su Antonelli, Leclerc, Norris, Piastri i Russell napredovali po jednu poziciju.
Kazne su dobili i Colapinto, ukupno 15 mjesta zbog incidenta iz Bakua i promjene pogonske jedinice, te Lindblad, kojem je zbog korištenja više novih elemenata pogonske jedinice dodano 30 mjesta, pa će njih dvojica krenuti sa začelja.
Velika nagrada Bahreina ove sezone ne vozi se u Bahreinu zbog sigurnosne situacije i sukoba na Bliskom istoku. Utrka je prvotno trebala biti održana u travnju, ali je tada otkazana, nakon čega su Formula 1 i FIA tražili zamjensko rješenje kako bi je ipak zadržali u kalendaru. Dogovor je na kraju postignut s vladama Bahreina i Malezije, pa je utrka premještena na Sepang i pomaknuta na prvi vikend listopada.
Sepang tako prvi put nakon 2017. godine ponovno domaćin Formule 1, iako se utrka službeno i dalje vodi kao Velika nagrada Bahreina. Malezijska staza bila je dio kalendara od 1999. do 2017., a povratkom je omogućeno da se održi utrka koja bi u suprotnom potpuno ispala iz ovogodišnjeg prvenstva. Sepang je u kalendar ubačen između utrka u Azerbajdžanu i Singapuru, bez drugih promjena rasporeda.
Utrku možete gledati na kanalu RTL.
