Grad Zagreb pokrenuo je postupak javne nabave za sanaciju i obnovu čeličnog vodotornja u kompleksu bivše Tvornice željezničkih vagona Gredelj, izvijestili su iz Grada. Kako navode, procijenjena vrijednost radova iznosi 215.000 eura, a planirano trajanje je šest mjeseci.
Zamjenica gradonačelnika Danijela Dolenec rekla je da je obnova dio šireg plana uređenja tog prostora.
"Obnova vodotornja dio je naših aktivnosti otvaranja kompleksa Gredelja građanima. Realiziramo niz zahvata s ciljem da omogućimo korištenje Gredelja za provođenje slobodnog vremena, održavanje manifestacija i protok pješaka", rekla je Dolenec.
Dodala je da Grad prostor Gredelja i Glavnog kolodvora vidi kao buduće gradsko središte i suvremeni prometni terminal.
"Radi se o izuzetno vrijednom prostoru između Donjeg Grada i Trnja, koji smo izmjenama i dopunama GUP-a iz rujna 2025. godine objedinili u jedinstveni gradski projekt. Studija željezničkog čvora Zagreb, koju provodi HŽ Infrastruktura, trebala bi do kraja godine razjasniti buduće dimenzije kolodvora i položaj željezničke pruge", rekla je.
U Gradu ističu da su ti podaci ključni za definiranje daljnjeg razvoja i pripremu arhitektonsko-urbanističkog natječaja.
Iz Grada navode da paralelno s planiranjem već provode radove na terenu. Kako su priopćili, parkiralište je premješteno na zapadni dio kompleksa, izgrađena je nova prometnica s rasvjetom, uklonjene su 52 ruševne i nekorištene građevine te je obnovljen pothodnik prema Trnjanskoj cesti.
Dodaju da se uređuje pješačka šetnica između Autobusnog i Glavnog kolodvora te da se cijelo područje ozelenjava kako bi postalo sigurnije i pristupačnije građanima. Najavili su i da će tijekom ove godine započeti projektiranje obnove zgrade Tesarne, koja bi trebala biti prenamijenjena u glazbeno-koncertni prostor.
Zamjenik gradonačelnika Luka Korlaet rekao je da je cilj obnove očuvanje industrijske baštine. "Zahvat obnove vodotornja usmjeren je na očuvanje vrijednog primjera industrijske arhitekture, njegove povijesne i prostorne prepoznatljivosti te uloge u oblikovanju urbanog identiteta grada", rekao je Korlaet.
Dodao je da je riječ o 36 metara visokom tornju s čeličnom rešetkastom konstrukcijom i spremnikom vode na vrhu, u kojem se nalaze ljestve i servisne platforme.
Iz Grada navode da je vodotoranj izgrađen tridesetih godina prošlog stoljeća i da je imao ključnu ulogu u opskrbi parnih lokomotiva. Ističu i da su stručna ispitivanja 2024. pokazala ozbiljna oštećenja, uključujući koroziju, deformacije čeličnih elemenata i gotovo potpuno nestao zaštitni sloj.
Kako navode, obnova će biti usmjerena na očuvanje izvornog izgleda tornja. Konstrukcija će se očistiti, sanirati i statički ojačati, a zatim ponovno zaštititi od propadanja.
Dodaju da će jedina nova intervencija biti diskretna rasvjeta koja će noću naglasiti strukturu vodotornja.