AUTOMOBIL nakon pet godina korištenja prosječno gubi i do pola svoje početne vrijednosti. Neki su ipak skloniji padu vrijednosti, dok drugi čvrsto drže cijenu i odolijevaju vremenu.

Redovita godišnja studija koju provodi iSeeCars u najnovijem izdanju obuhvaća analizu više od 950.000 rabljenih automobila starih pet godina, prodanih u razdoblju od ožujka 2025. do veljače 2026. Prosječan automobil nakon pet godina gubi 41.8 posto vrijednosti.

Za europske, pa tako i hrvatske kupce, zanimljivo je da se među automobilima koji najbolje zadržavaju vrijednost nalazi niz modela dobro poznatih i na našem tržištu.

Struja ne prolazi na tržištu rabljenih vozila

Kupnja novog automobila ne završava iznosom koji ostavimo u salonu. Jedan od najvećih troškova vlasništva zapravo je gubitak vrijednosti, a novo veliko istraživanje pokazuje da razlike među modelima mogu biti ogromne. Posebno je zanimljivo da su električni automobili i dalje među najvećim gubitnicima.

Velika se razlika vidi i kada se automobili podijele prema vrsti pogona. Hibridi nakon pet godina prosječno gube 35.4 posto vrijednosti, dok električni automobili gube čak 57.2 posto.

Među hibridima posebno se ističe Toyota. RAV4 Hybrid nakon pet godina prosječno gubi samo 25.3 posto vrijednosti, Corolla Hybrid 30.1 posto, a Prius 32.1 posto. Dobro prolazi i Honda CR-V Hybrid s padom od 34.1 posto.

Karl Brauer iz iSeeCarsa objašnjava da hibridima pomaže stabilna potražnja kupaca, dok visoka početna cijena električnih automobila postaje problem kada dospiju na tržište rabljenih vozila.

Volkswagen ID.4 nakon pet godina gubi 62 posto vrijednosti

Rezultati su posebno zanimljivi kod električnih automobila koji se prodaju i u Europi.

Od analiziranih modela najbolje prolazi Tesla Model 3, ali i on nakon pet godina gubi 54.6 posto vrijednosti. Porsche Taycan gubi 54.7 posto, Hyundai Kona Electric 56.5 posto, Kia Niro EV 57.3 posto, a Tesla Model Y 57.8 posto.

Među najvećim gubitnicima je Volkswagen ID.4, kojem vrijednost nakon pet godina pada za čak 62.1 posto. Lošiji rezultat među analiziranim električnim automobilima ima samo Nissan LEAF, koji gubi 63.1 posto vrijednosti.

Luksuzni automobili također su veliki gubitnici

Velik pad vrijednosti nije svojstven samo električnim automobilima. Luksuzni modeli tradicionalno brzo gube na vrijednosti, a istraživanje to ponovno potvrđuje.

BMW serije 7 nakon pet godina u prosjeku gubi 61.6 posto vrijednosti, Audi A8 L 57.6 posto, Audi Q7 57.2 posto, a Range Rover gubi čak 61.7 posto. Od 25 automobila s najvećim padom vrijednosti čak 18 pripada luksuznim markama.

Postoje i iznimke

Postoje, međutim, i luksuzni automobili koji prkose tom pravilu. Osim modela Porsche 718 Cayman i 911, odličan primjer je Mercedes-Benz G-klasa.

Nakon pet godina G-klasa prosječno gubi 34 posto vrijednosti. To je iznimno dobar rezultat za veliki luksuzni SUV, čiji segment u prosjeku gubi čak 52.1 posto vrijednosti.

Što se isplati najviše?

Apsolutni pobjednik istraživanja je Porsche 718 Cayman. Nakon pet godina u prosjeku gubi samo 9.6 posto vrijednosti. Drugi je Porsche 911 s padom od 11.1 posto.

Vrlo dobro prolaze i sportski automobili drugih marki. Toyota GR Supra nakon pet godina gubi 24 posto, Ford Mustang 26.8 posto, a Mazda MX-5 31.5 posto vrijednosti.Među modelima koji su bliži prosječnom hrvatskom kupcu ističu se Honda Civic, koji gubi 22.9 posto, Toyota RAV4 s 25.2 posto te Toyota Corolla s 27.6 posto vrijednosti.

Toyota je ujedno najuspješniji proizvođač u cijelom istraživanju: čak 10 njezinih modela nalazi se među 25 automobila koji najbolje drže cijenu.

Rezultati istraživanja tako pokazuju koliko izbor modela može utjecati na stvarni trošak vlasništva. Dok neki automobili nakon pet godina zadrže gotovo cijelu početnu vrijednost, drugi u istom razdoblju gube više od 60 posto cijene.