MASERATI, marka s dugom i ponosnom poviješću izrade automobila s prepoznatljivim talijanskim nasljeđem, mogao bi se naći pred prekretnicom. Prema novim izvješćima iz Kine, budući modeli mogli bi imati jaču vezu s tom zemljom nego s Italijom. Navodno su Maserati i njegov vlasnik Stellantis u pregovorima s Huaweijem i JAC-om o zajedničkoj proizvodnji električnih vozila.

Podjela uloga u mogućem partnerstvu

Prema kineskom portalu Yunjian Insight, partnerstvo bi funkcioniralo slično Huaweijevom savezu Harmony Intelligent Mobility, koji već uključuje pet različitih automobilskih marki.

U takvom aranžmanu, Huawei bi bio zadužen za razvoj ključnih tehnologija i strateško planiranje, dok bi proizvođač automobila JAC bio odgovoran za istraživanje, razvoj i samu proizvodnju. Uloga Maseratija svela bi se na dizajniranje vozila i podršku brendu, što je vijest zbog koje bi se trojica braće koji su 1914. osnovali tvrtku vjerojatno okretali u grobu.

Stellantisovo iskustvo s kineskim tvrtkama

Ovo ne bi bila prva suradnja Stellantisa s nekim kineskim partnerom. Grupacija od 2023. godine posjeduje 21 posto udjela u tvrtki Leapmotor, a taj je dogovor nedavno proširen kako bi kineski proizvođač električnih vozila od 2028. mogao početi proizvoditi modele za europsko tržište.

Novi sporazum također uključuje zajednički razvijen električni SUV s Opelovom značkom, koji će se proizvoditi u Stellantisovoj tvornici u Zaragozi u Španjolskoj. Ako pregovori s Maseratijem uspiju, radilo bi se o sličnom aranžmanu, samo s luksuznijom značkom na kraju.

Novi brend za Kinu, Maserati za ostatak svijeta?

U ranoj fazi planiranja navodno su dva modela. Prvi bi se u Kini prodavao pod novim brendom Maextro, dok bi se drugi na međunarodnim tržištima pojavio kao izmijenjena ili redizajnirana verzija pod Maseratijevom značkom. Razgovori navodno traju od početka 2025. godine, a preliminarni radovi na istraživanju i razvoju već su započeli.

Spas u zadnji čas?

Iako se suradnja Maseratija s kineskim tvrtkama čini neočekivanom, mogla bi mu donijeti prijeko potreban spas. Prodaja talijanske marke posljednjih je godina drastično pala. Prošle, 2025. godine, Maserati je prodao samo 11.127 vozila, što je pad od 58 posto u odnosu na 2024. godinu.

Prodaja je još značajnije pala u usporedbi s vrhuncem iz 2017. godine, kada je isporučeno otprilike 49.000 automobila. Te iste godine Maserati je samo u Kini prodao 14.498 vozila, dok je prošle godine na istom tržištu prodano tek nešto više od 1000 primjeraka.

Zasad se može samo nagađati o kakvim će se automobilima raditi - hoće li to biti SUV-ovi, limuzine ili sportski automobili. Izvješće sugerira da bi, bez obzira na konačni oblik, jedino istinski talijansko na njima mogao biti natpis na poklopcu prtljažnika. Novinari su kontaktirali Maserati za komentar te će objaviti nove informacije ako dobiju odgovor.