PRVI Mitsubishi Pajero ugledao je svjetlo dana daleke 1982. godine. Od tada, model je plasiran na gotovo sva svjetska tržišta i prodan u preko 2,5 milijuna primjeraka.

Nova generacija modela stiže već nakon šest godina. Naime, treća generacija predstavljena 2000. godine nije bila najbolje prihvaćena. Djeleći sudbinu sa posrnulim proizvođačem nije naišla na plodno tlo niti nakon nekoliko facelift-ova. Stoga ne čudi što se Mitsubishi nije razbacivao novcem i maštom na ovom, četvrtom po redu izdanju jednog od najboljih svjetskih terenaca.

Pajero zadržava prepoznatljiv izgled kao i "štancanje" u dvije karoserijske izvedbe. Međutim, ponud amotora je nova. Potpuno novi 3.8 V6 benzinski motor posjeduje MIVEC tehnologiju i bit će rezerviran za top-model. Tržišno zanimljiviji Europljanima svakako je novi 3,2-litarski common-rail dizelaš četiri-cilindarske arhitekture.

4WD pogon sa blokadom stražnjeg diferencijala i elektronskom potporom je u osnovi ostao isti, no proizvođač svejedno garantira osjetno bolje ponašanja vozila na cesti i izvan nje.

S puno više pažnje pristupilo se i uređenju interijera. Dokle se išlo govori činjenica da je Pajero možda jedini terenac u kojem možete doživjeti ugođaj koncertne dvorane - 860 W snage, 12 zvučnika i potpis tvrtke Rocford.

Prodaja novog Pajera na europskom tlu kreće odmah po završetku salona, a u narednim mjesecima model će biti ponuđen u čak 170 zemalja.

M.N.