SVE JE IZRAŽENIJI trend među europskim proizvođačima automobila da smanje otpad u proizvodnji i zaštite osjetljiv okoliš.

I dok primjerice Jaguar izbacuje pojedine materijale iz automobila, a BMW povećava udio primjene recikliranih materijala, u Mercedesu razvijaju vlastitu ekološku agendu koja se svodi na povratak osnovama i u konačnici vraća ideju korištenja vijaka.

Galerija

Popravak svjetala

U sklopu inicijative Mission X, koja promiče kružno gospodarstvo, tvrtka najavljuje da će moderna prednja svjetla po prvi put biti popravljiva. Dok se današnja svjetla oslanjaju na ljepila koja drže leću, ukrasne elemente, okvir, kućište i elektroniku, svjetla budućnosti bit će sastavljena pomoću vijaka.

Takav pristup olakšava zamjenu pojedinačnog neispravnog dijela, umjesto zamjene cijelog sklopa svjetla. Time se ne samo smanjuje količina otpada, već se snižavaju i troškovi popravaka te produžuje vijek trajanja svjetla. Primjerice, u slučaju oštećenja leće uslijed udarca kamena, serviser bi mogao jednostavno odvrnuti leću i ugraditi novu, bez potrebe za zamjenom cijelog fara.

Recikliranje je prioritet

Inicijativa Mission X ide znatno dalje od popravljivih svjetala. Mercedes je pronašao način kako ponovno iskoristiti poliamid ojačan staklenim vlaknima iz recikliranih zračnih jastuka za izradu nosača motora i kućišta ventila. Na drugim dijelovima vozila, plastika iz rashodovanih automobila mogla bi se ponovno koristiti za obloge podvozja novih modela.

Evo i još jedan detalj koji se neće svidjeti svima. Istraživanja pokazuju da se reciklirana plastika dobivena iz starih guma može koristiti kao osnova za umjetnu kožu. Njemački proizvođač luksuznih automobila navodi da kombinacija ponovno upotrijebljene plastike i proteina biljnog podrijetla rezultira "inovativnim materijalom koji po sastavu i strukturi nalikuje pravoj koži". Taj materijal navodno ima dvostruko veću maksimalnu vlačnu čvrstoću i znatno je otporniji na ekstremne temperature.

Mercedes je također identificirao način korištenja vlakana iz odbačenih guma za prigušivače vibracija. Osim toga, reciklirani PET smanjuje masu obloga na vratima za 40 posto u odnosu na današnju praksu, koja se uglavnom oslanja na klasičnu plastiku. Tvrtka istražuje i mogućnost izrade recikliranih kočionih pločica s oko 40 posto otpada dobivenog iz starih kočionih pločica.

Sve ove metode pridonose znatno nižim emisijama jer se u većoj mjeri oslanjaju na sekundarne sirovine. Upravo zato Mercedes nastoji smanjiti onečišćenje većom upotrebom postojećih materijala i ograničavanjem ovisnosti o primarnim sirovinama.

Ljudi se često fokusiraju isključivo na emisije iz ispušne cijevi, no automobil utječe na okoliš mnogo prije nego što prijeđe i prvi kilometar. Uostalom, to je i jedan od razloga zašto električna vozila imaju utjecaj na okoliš iako ne emitiraju štetne plinove.