NOVA Hyundai Elantra u karavanskoj izvedbi jedna je od onih opcija koja bi mogla proći i na europskom tržištu, gdje su praktične izvedbe kompaktnih modela gotovo izumrle.

Potpuno nova Elantra izazvala je brojne reakcije čim je predstavljena na salonu automobila u Busanu. Osma generacija popularne limuzine, koja se na domaćem korejskom tržištu prodaje pod imenom Avante, donijela je potpuno novi dizajn, veće dimenzije i moderniju tehnologiju, a mnogi se i dalje pitaju hoće li se vratiti na europsko tržište.

U međuvremenu su se pojavili i renderi koji pokazuju kako bi nova Elantra izgledala kao karavan, a mnogi smatraju da joj upravo ta karoserijska izvedba pristaje bolje od limuzine.

Renderi pokazuju kako je moglo biti

Vizualizacije koje potpisuje Kelsonik zadržavaju prednji dio automobila nepromijenjen, dok su produženi krov i stražnji kraj pretvoreni u elegantni karavan.

Crni krovni nosači, veća stražnja bočna stakla i izdužena linija krova stvaraju klasičnu siluetu karavana, a promjene posebno dobro pristaju odvažnom dizajnu nove Elantre.

Naglašeni četvrtasti blatobrani, koji su na limuzini izazvali podijeljene reakcije, u ovoj izvedbi djeluju nekako prirodnije te automobilu daju širi i sportskiji izgled.

Kao što smo već rekli, nova Elantra nastala je prema dizajnerskom jeziku "Art of Steel", koji karakteriziraju oštre linije, izraženi blatobrani, uvučene kvake vrata te H-potpis prednjih i stražnjih svjetala.

Automobil je dug 4.765 mm, što je 55 mm više nego prije, međuosovinski razmak povećan je za 30 mm na 2.750 mm, dok je širina narasla na 1.855 mm. Hyundai ističe da nova Elantra zahvaljujući većim dimenzijama nudi prostranost usporedivu s modelima više klase, poput Sonate.

Unutrašnjost je također potpuno nova. U središtu je Pleos infotainment temeljen na Android platformi s ugrađenim 12,9-inčnim ili opcijskim 14,6-inčnim zaslonom, uz zadržavanje fizičkih tipki za najvažnije funkcije. Posebnost je i upravljač na kojemu je klasični Hyundaijev logotip zamijenjen četirima točkama koje u Morseovoj abecedi predstavljaju slovo H.

Na korejskom tržištu kupci će moći birati između 2,0-litrenog benzinca sa 147 KS i 1,6-litrenog hibrida sa 155 KS, koji donosi i novu funkciju Stay Mode za korištenje klima-uređaja i infotainmenta dok automobil miruje.

Hyundai više ne želi karavane

Koliko god renderi izgledali uvjerljivo, gotovo je sigurno da ovakva Elantra nikada neće ući u proizvodnju.

Naime, predsjednik i izvršni direktor Hyundai Motor Europe, Xavier Martinet, nedavno je u razgovoru za Auto Express potvrdio da će Hyundai nakon završetka proizvodnje aktualnog i30 Wagona potpuno odustati od karavanskih modela.

Prema njegovim riječima, potražnja za karavanima danas je premala, posebno u Kini i SAD-u, dok SUV modeli donose znatno veću zaradu. Zbog toga razvoj nove karavanske izvedbe jednostavno nije financijski opravdan.

Stoga je jedina nada limuzinska izvedba. Prodaja nove Elantre u Južnoj Koreji počinje tijekom trećeg tromjesečja ove godine, dok se globalna verzija očekuje tijekom 2027. godine.

Iako je testni primjerak već viđen na europskim cestama, Hyundai još nije potvrdio hoće li se Elantra ponovno prodavati u Europi. Poznato je tek da će se ponuda proširiti i sportskom N izvedbom, za koju se očekuje snažniji motor i još izraženije performanse.