NAKON londonske premijere najavnog koncepta ovog ljeta, došlo je vrijeme i za predstavljanje produkcijske izvedbe najbržeg Fordovog kompakta svih vremena.

Riječ je naravno o novom Focusu RS kojeg će pokretati 2,5-litreni pet-cilindrični Duratec turbobenzinski motor preuzet iz modela ST. No, u ovom slučaju, uz novu radilicu, modificiranu glavu cilindara, unaprijeđeni sustav usisa i ispuha te dorađeni ECU isti razvija snagu od 305 KS i maksimalni okretni moment od 440 Nm.Konačni rezultat je ubrzanje od 0 do 100 km/h za 5,9 sekundi, dok mu je, maksimalna brzina postavljena na 263 km/h.

U učinkovitom svladavanju dodatne snage i momenta, odnosnu u njihovom učinkovitom prenošenju na podlogu novom će RS-u pomoći jedinstveni ovjes pod nazivom RevoKnuckle koji u suradnji s Quaifeovim automatskim diferencijalom s blokadom eliminira potrebu za pogonom na sva četiri kotača.

Prednosti su naravno u smanjenju cijene, pojednostavljivanju proizvodnje i smanjenju mase automobila. Zajedničkim radom ovog ovjesa i diferencijala je povećana stabilnost i sigurnost vozila, a pored njih tu su i 40 mm širi trag kotača, veće i snažnije kočnice, 19 colne gume, snižena podnica, modificirane opruge, amortizeri, stabilizatori...

Naravno kod ovakvog automobila su nezaobilazni razni aerodinamički dodaci poput stražnjeg krila, difuzora i sl, dok će unutrašnjost biti oplemenjena Recaro sjedalima, ukrasima od ugljičnih vlakana, ručicom mjenjača od brušenog aluminija, pokazivačem pritiska prednabijanja itd.

Prvi sretnici će svoj primjerak Focusa RS dobiti u ožujku sljedeće godine, a za njega će trebati izdvojiti oko 30.000 Eura.