PEUGEOT će na frankfurtskom sajmu automobila predstaviti studiju sportskog automobila. 308 RC Z predstavlja francuski odgovor na Audi TT i ostatak njemačkog društva, a u serijskom izdanju mogao bi zaživjeti u rekordnom roku, možda već do sljedeće sezone.

Paralelno s kompaktnim novitetom, modelom 308 u izvedbi s tri i pet vrata, Peugeot će premijerno prikazani njegovu, najblaže rečeno, atraktivniju izvedbu, model 308 RC Z. Studija budućeg modela dizajnerski se oslanja na prije spomenuti TT kojemu odgovara i u pogledu dimenzija (duljina/širina/visina: 4.267/1840/1340 mm), ali i nastavlja tradiciju Peugeotovih sportskih studija s prijašnjih salona. No, za razliku od njih, ova ima itekako velike šanse da zaživi.

Zahvaljujući korištenju nekonvencionalnih materijala poput aluminija (ovjes), kompozita plastike ojačane ugljičnim vlaknima (karoserija) i polikarbonata (stražnje staklo), masa vozila svedena je na najmanju mjeru. Konkretno, radi se o 1.200 kg što spareno sa ojačanim 1.6 THP motorom iz modela 207 RC obećaje puno užitka za upravljačem.

Snaga je sa 128 kW/175 KS porasla na 160 kW/218 KS, a motor raspolaže i sa 300 Nm okretnog momenta. Sve u svemu, RC Z ubrza do 100 km/h za okruglih sedam sekundi i postiže maksimalnih 235 km/h. Mjenjač je ručni sa šest stupnjeva prijenosa, a prosječna potrošnja tek 6,7 l/100 km.

ZA sigurno zaustavljanje Peugeotovog 2+2 coupea brinu se diskovi promjera 360 mm u kombinaciji s četiri-klipnim čeljustima. Kako je automobil razvijen na osnovi 308-ice, u pogledu sigurnosti RC Z je doslovno rečeno preslika. Osim odgovarajuće postavljenih zona deformacija, tu je i dobro poznata oprema u vidu sustava upozorenja o nenamjernom prelasku horizontalne signalizacije, bi-xenon upravljiva svjetla, kao i RT4 telematika.

Ne ulazeći dalje u estetske karakteristike Peugeotovog ljepotana reći ćemo još kako je vozilo postavljeno na 19-inčne naplatke s pneumaticima mjera 245/40. Sve ostale informacije bit će poznate u Frankfurtu gdje će ovaj Peugeot zasigurno izazvati veliki interes.