Ilustracija: Arhiva

NA RELACIJI Zagreb Glavni kolodvor - Kotoriba, danas je krenula prva redovna vožnja prototipa dizel-električnoga motornog vlaka. Kako su priopćili iz Hrvatskih željeznica, radi se o vlaku za regionalni prijevoz, sastavljenom od dva krajnja motorna vagona s upravljačnicom i srednjeg vagona bez upravljačnice.

Vlak je predviđen za putovanja prosječne duljine 150 kilometara s čestim zaustavljanjima. Opremljen s četiri para dvokrilnih ulaznih vrata, a jedan ulazni prostor opremljen je pokretnim rampama za ulazak i izlazak osoba u invalidskim kolicima.

Putnički prostor je pod videonadzorom. Prozorska sigurnosna stakla zatamnjena su 60 posto zbog zaštite od sunca. Maksimalna brzina vlaka je 140 kilometara na sat, ima 209 sjedećih mjesta, a ukupni kapacitet vlaka 410 osoba.

Vlak je iz Zagreba krenuo u 11.16 sati, a ispratili su ga čelni ljudi Gredelja i Končara. 

Stečaj Gredelja

Spomenimo, kako će dosta radnika Gredelja ostati bez posla. Ministar Hajdaš Dončić kazao je prošlog tjedna kako se stečaj Gredelja odvija po starim propisima, što je bolje, jer je stečajni postupak tako velikog poduzeća lakše voditi s jednim stečajnim upraviteljem. Također je rekao da "ne gleda toliko crno na sam stečajni postupak jer su kroz njega mnoga poduzeća oživjela, kao primjerice trgovački lanac Pevec". Kaže da će se kroz stečajni postupak Gredelj moći bez problema obavljati platni promet te da je u zadnjih pet - šest mjeseci račun Gredelja bio svakodnevno blokiran. Na kraju je istaknuo da smatra kako Gredelj ima budućnost na hrvatskom tržištu u proizvodnji vlakova i lokomotiva, održavanju i njezi željezničkih vozila. "Promatraju li se Gredeljevi prihodi i rashodi, vidi se da je stanje bilo neodrživo, s pola milijarde kuna dugova prema kreditorima i dobavljačima te je nažalost stečaj jedino ekonomski moguće rješenje, što ne znači da većina radnika Gredelja neće sačuvati posao", dodao je ministar.