NAKON što su proteklih nekoliko mjeseci šutjeli o optužbama na račun izgradnje brzih cesta i autocesta po Hrvatskoj, čelnici Hrvatskih autocesta (HAC), Autoceste Rijeka-Zagreb (ARZ) i Hrvatskih cesta (HC) odlučili su progovoriti i odbaciti sve optužbe na račun svoga rada.

Predsjednik Uprave HAC-a Mario Crnjak kazao je na danas održanoj novinarskoj konferenciji kako je "hrvatska cestogradnja u samom europskom vrhu", te da se "javna nadmetanja provode gotovo besprijekorno". Obzirom na te rezultate, rekao je Crnjak, cestogradnja ne zaslužuje "javno blaćenje politike i nestručnih ljudi".

O aktualnom problemu gradnje državne ceste između Gaženice i čvora Zadar 2, čiji su troškovi navodno porasli s planiranih 283 na 446 milijun kuna, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta Stjepko Boban je rekao kako je procjena troškova za tu dionicu još u startu iznosila oko 450 milijuna kuna.

Boban je pojasnio kako je na početku realizacije projekta izgradnje spomenute ceste jedna od ponuđenih varijanti bila i ona duljine 14 kilometara čija je procjena troškova iznosila oko 200 milijuna kuna. Spomenuta opcija je odbačena, a prihvaćena je četverotračna brza cesta duga oko 18 kilometara čija je procjena troškova u startu iznosila oko 450 milijuna kuna, a koja se sada i gradi.

Predsjednik Uprave Autoceste Rijeka - Zagreb Jurica Prskalo, negirao je tvrdnje kako je na tu autocestu potrošeno 300 milijuna kuna više od dopuštenog, te je pojasnio postupak procjene vrijednosti radova za pojedinu cestu što ovisi o konfiguraciji tla, porastu cijena materijala i drugim uvjetima gradnje. Dodao je kako je postupak odabira najpovoljnijeg ponuđača također proveden prema strogim pravilima bez ijedne primjedbe onih koji nisu izabrani.

Problemi naplate cestarina postoje, ali bit će riješeni

Mario Crnjak priznao je kako postoje određeni problemi u sustavu naplate cestarina, te je dodao kako Hrvatske autoceste namjeravaju do kraja godine na svim dionicama autocesta uvesti sustav za prepoznavanje koji će onemogućiti manipulaciju magnetskim karticama.

Rekao je kako su Hrvatske autoceste MUP i Državno odvjetništvo upoznali sa zloporabama u sustavu naplate te kako je o tome policiji predana obimna dokumentacija dodajući da se čekaju rezultati istrage koja traje.

Rekao je i kako se treba utvrditi jesu li u malverzacijama s naplatama sudjelovali djelatnici HAC-a, koji će, ukoliko se to potvrdi, biti disciplinski i zakonski sankcionirani.

Manipulacije magnetskim karticama trebao bi zaustaviti sustav za prepoznavanje registracijskih oznaka vozila koji oznaku kodiranu na kartici prilikom ulaza vozila na autocestu uspoređuje s onom očitanom na izlazu, čime potvrđuje da je vozač predao istu karticu.

U slučaju zamjene kartica sustav bi alarmirao blagajnika koji vozaču može naplatiti kaznu u visini dvostrukog iznosa cestarine za najdužu relaciju od mjesta izlaza za korišteni pravac autoceste. Sustav će na pojedinim dionicama autocesta biti u upotrebi do kraja kolovoza, a na svim do kraja godine, zaključio je Crnjak.

I.K.