Foto: FAH

DOK Brazil tuguje zbog tragičnog gubitka vrhunske nogometne momčadi i desetaka drugih putnika u avionskoj nesreći, postavlja se pitanje je li se avion srušio zato što je ostao bez goriva, javlja Independent.

Avion Avro RJ85 britanskog proizvođača British Aerospace srušio se na prilazu zračnoj luci u kolumbijskom gradu Medellinu. Sedamdeset jedan putnik i član posade je poginuo, šest ih je preživjelo.

Avion, koji je bio star 17 godina, poletio je u ponedjeljak u 18.58 po lokalnom vremenu iz Santa Cruza u Boliviji. Gotovo pet sati kasnije, srušio se 20 km južno od zračne luke Rio Negro u Medellinu.

Raniji izvještaji sugerirali su da je možda došlo do električnog kvara, ali avijacijski stručnjaci sada ističu mogućnost da su avionu otkazala sva četiri motora.

Udaljenost od Santa Cruza do Medellina je 2977 km, više nego od Edinburgha do Istanbula. Piloti obično utovare dovoljno goriva za planirani let uz rezervu potrebnu za ulazak u eventualnu zonu čekanja za slijetanje ili let prema alternativnoj zračnoj luci.

Pilot nije sletio da napuni gorivo kako bi uštedio vrijeme i novac?

No sve su glasnije spekulacije da se kapetan aviona Miguel Quiroga odlučio ne sletjeti da bi ponovo napunio rezervoar, s namjerom da uštedi vrijeme i novac. Kapetan je, naime, bio i suvlasnik čarter-aviona.

Osam minuta prije gubitka kontakta s kontrolom leta, avion je ušao u zonu čekanja. Vjeruje se da je posada dobila instrukcija da pričeka da se drugi avion spusti prije njih. Naime, avion Viva Colombie iz Bogote zatražio je izvanredno slijetanje u Medellin zbog prijavljenog kvara. Stručnjaci se boje da se gorivo koje je avion Avro RJ85 potrošio pri kruženju u zoni čekanja pokazalo fatalnim. 

Šest minuta kasnije, ovaj avion se uključio u prilaz zračnoj luci. Dvije minute kasnije nestao je s radara, a uskoro nakon toga srušio se na planinski teren.

Avion je prevozio nogometnu momčad kluba Chapecoense, kao i osoblje kluba i novinare. Klub je letio za prvu utakmicu finala Kupa Južne Amerike protiv Atletico Nacionala iz Medellina.