NJEMAČKE kompanije pojačavaju pritisak na kancelara Friedricha Merza da zauzme čvršći stav prema Kini i zaštiti europsku industriju od onoga što nazivaju nelojalnom konkurencijom kineskih proizvođača, objavio je Reuters.

Takav zaokret važan je jer se Njemačka godinama protivila snažnijim trgovinskim barijerama prema Kini, strahujući od protumjera Pekinga. Stav Berlina mogao bi snažno utjecati i na politiku cijele Europske unije uoči novih pregovora Bruxellesa i Pekinga u listopadu.

Pritisak na njemačku industriju raste. Njemački trgovinski deficit s Kinom prošle je godine dosegnuo 89.3 milijarde eura, što je 22.4 milijarde više nego godinu ranije. Uvoz iz Kine porastao je 8.8 posto, dok je njemački izvoz u Kinu pao 9.7 posto. 

Kineske kompanije primaju znatno više državne pomoći

Dodatnu zabrinutost izazvalo je izvješće OECD-a prema kojem su kineske industrijske kompanije između 2005. i 2024. u prosjeku dobivale tri do osam puta više državne potpore od kompanija u zemljama OECD-a.

OECD procjenjuje da se gotovo 60 posto rasta globalnog tržišnog udjela kineskih kompanija koje su širile poslovanje može povezati s primljenim subvencijama. 

"Moramo s Kinom razgovarati o tome što se događa. Ako se potvrdi da je to posljedica subvencija ili nelojalne konkurencije, onda je to problem", rekao je Volker Treier iz Njemačke industrijske i trgovinske komore.

Njemački proizvođači automobila pod sve većim pritiskom

Problem je posebno izražen u automobilskoj industriji. Volkswagen i drugi njemački proizvođači već su izgubili dio tržišta u Kini od domaćih kompanija poput BYD-a, a kineski proizvođači sve snažnije ulaze i na europsko tržište.

Merzova vlada već je zaoštrila retoriku prema Pekingu, ali istodobno naglašava da Kina ostaje važan gospodarski partner.

"Primjećujemo da je i njemačka industrija očito promijenila mišljenje o tim globalnim neravnotežama", rekao je Merz ovog tjedna.

Dodao je da je od vlade zatražio prijedloge za rješavanje trgovinske neravnoteže između EU-a i Kine.

"Kina nas cijenama snažno pritišće"

Savezno udruženje njemačke industrije traži bržu primjenu postojećih europskih instrumenata protiv subvencioniranog i dampinškog uvoza.

"Situacija se zaoštrava zbog snažnog pritiska na cijene kojem smo izloženi od strane kineskih dobavljača", rekao je Wolfgang Niedermark iz BDI-ja.

Prema procjenama tog udruženja, državne potpore i tečaj juana omogućuju kineskim kompanijama da neke proizvode nude po cijenama 30 do 40 posto nižima od njemačkih.

Kina odbacuje optužbe da svoju industriju nepošteno subvencionira ili da namjerno drži valutu podcijenjenom radi izvozne prednosti.

Volkswagen traži "ravnopravnu tržišnu utakmicu"

Šef Volkswagena Oliver Blume nedavno je poručio da Europa mora osigurati ravnopravnije tržišne uvjete. Posebno je upozorio na to da se europske carine na kineske električne automobile ne odnose na sve plug-in hibride te je zatražio pravila koja bi poticala veći udio europskih dijelova u vozilima.

Njemački proizvođači pritom pokušavaju održati osjetljivu ravnotežu. Žele zaštitu na europskom tržištu, ali istodobno ovise o Kini, najvećem automobilskom tržištu na svijetu, i strahuju od mogućih protumjera Pekinga.

"Tvrtke su i dalje zabrinute zbog mogućih kineskih protumjera. No, u međuvremenu je i nedjelovanje postalo rizik", rekao je Matthias Bianchi iz udruženja njemačkih malih i srednjih poduzeća.

Francuska, Italija i Španjolska već zagovaraju reviziju europskih trgovinskih zaštitnih mjera. Prema Reutersu, Merz je signalizirao da bi mogao podržati pripremu dodatnih mjera u Bruxellesu ako pregovori EU-a i Kine u listopadu ne donesu rezultat.