FRANCUSKI predsjednik Emmanuel Macron i njemački kancelar Friedrich Merz pokrenuli su inicijativu za novi veliki sporazum između Pariza i Berlina. Nakon sastanaka održanih prošlog tjedna u Njemačkoj, vlade dviju država dobile su zadatak postići dogovor koji bi trebao ojačati europsku industriju i pomoći automobilskom sektoru.

Pakt bi povezao francusko inzistiranje na zaštiti europskog tržišta s njemačkim naporima da se ublaže posljedice krize u autoindustriji, koja je postala osobito izražena nakon Volkswagenove najave o ukidanju 100.000 radnih mjesta, piše Politico.

Okvir dogovora predviđa da bi Berlin podržao strože odredbe "Made in Europe" koje Pariz zahtijeva unutar ključnog EU Akta o industrijskom ubrzanju. Time bi se ograničio krug trgovačkih partnera koji mogu dobiti status pouzdanog partnera, što je uvjet za pristup programima javne nabave i subvencija.

Zauzvrat bi Francuska, na zahtjev Berlina, pristala na ublažavanje planirane zabrane prodaje novih automobila s motorima na unutarnje izgaranje od 2035. godine.

"Dobili smo zadatak da izradimo sveobuhvatan dogovor o ovim temama", izjavio je za Politico francuski ministar industrije Sebastien Martin. "Bilo bi odlično postići sporazum na jesen. Siguran sam da bismo mogli pridobiti i druge zemlje, poput Italije. Svi čekaju francusko-njemački sporazum."

Pregovori će se nastaviti tijekom ljeta. Martin navodi kako je cilj postići dogovor prije sastanka ministara industrije EU-a 24. rujna i sastanka na vrhu čelnika EU-a 15. i 16. listopada.

Razgovori se odvijaju paralelno s pregovorima između EU-a i Kine o smanjenju trgovinskog deficita od milijardu eura dnevno. Istovremeno unutar EU traju intenzivne rasprave o tekstu industrijskog akta, za koji predsjednica Komisije Ursula von der Leyen želi da bude usvojen do kraja godine.

Pitanje novca

Dogovor se pokušava postići u trenutku dok se Pariz i Berlin suočavaju s mogućnošću da čelnica krajnje desnice Marine Le Pen iduće godine pobijedi na predsjedničkim izborima u Francuskoj. Takav ishod znatno bi zakomplicirao suradnju na razini EU-a.

Macron i Merz obećali su uskladiti prioritete, uključujući dovršetak idućeg sedmogodišnjeg proračuna EU-a, ali su naglasili hitnost kao način za brzi oporavak europskog gospodarstva.

Ipak, kampanja za francuske predsjedničke izbore, na kojima se Macron ne može kandidirati, vjerojatno će za nekoliko mjeseci onemogućiti dogovor o proračunu. Le Pen, koja vodi u anketama, obećala je da će u slučaju pobjede drastično smanjiti doprinose Francuske proračunu EU-a.

Na upit o francusko-njemačkim razgovorima, dužnosnik Nacionalnog okupljanja Marine Le Pen izjavio je da će stranka svoju viziju odnosa s Njemačkom predstaviti na jesen, u sklopu predizbornog programa. Kandidat krajnje ljevice Jean-Luc Melenchon objavio je na mreži X da bi bilo kakvi sporazumi između Pariza i Berlina obvezivali samo Macrona, a ne Francusku ili njezinog idućeg čelnika.

Automobili protiv "pouzdanih partnera"

Njemačka i njezina automobilska industrija već dugo traže ublažavanje zabrane motora s unutarnjim izgaranjem od 2035. godine. Smatraju da proizvođačima treba dati više fleksibilnosti i da bi alternativna goriva trebala imati značajniju ulogu.

Francuska je dugo branila taj cilj kao jedan od temelja Europskog zelenog plana, no Macron je u posljednje vrijeme postao kritičniji prema dijelovima zelene agende. Pariz je nedavno dao do znanja da je otvoren za fleksibilnost prema proizvođačima koji jačaju europske opskrbne lance i lokalnu proizvodnju.

Veće neslaganje postoji oko Akta o industrijskom ubrzanju. Prijedlog, koji zastupa francuski povjerenik za gospodarstvo Stephane Sejourne, dao bi europskim tvrtkama prednost u javnoj nabavi i subvencijama. Njemačka je oprezna zbog odredbi za koje smatra da bi mogle narušiti odnose s važnim trgovinskim partnerima.

Kako bi se uskladila s trgovinskim obvezama Unije, Europska komisija predložila je da se pogodnosti prošire i na skupinu pouzdanih partnera izvan EU-a. Njihova roba smatrala bi se europskom ako zadovolji kriterije koji se još trebaju definirati.

Njemačka je ranije zagovarala da se uključe saveznici poput Ujedinjenog Kraljevstva i Kanade, dok Francuska želi oznaku "Made in Europe" ograničiti isključivo na članice EU-a, a o proširenju eventualno raspravljati od slučaja do slučaja.