Panamski kanal smanjuje dopušteni gaz brodova zbog straha od suše
UPRAVA Panamskog kanala mogla bi do ljeta 2027. godine, ovisno o količini oborina, dodatno smanjiti najveći dopušteni gaz brodova u prolazu kroz ustave Neopanamax, izjavila je novoimenovana upraviteljica Panamskog kanala Ilya Espino.
Uprava je već najavila postupno smanjenje najvećeg dopuštenog gaza za brodove koji prolaze kroz Neopanamax ustave, u sklopu mjera za očuvanje zaliha vode. Brodarske kompanije obaviještene su da će od 3. srpnja najveći dopušteni gaz biti smanjen s 50 stopa na 49,5 stopa, od 24. srpnja na 49 stopa, a od 15. kolovoza na 48,5 stopa.
El niño kao prijetnja
Mjere su sastavni dio strategije upravljanja vodnim resursima kojom bi se kanal trebao pripremiti za moguće posljedice vremenskog fenomena el niño u drugoj polovini godine. Ograničenje gaza znači da će neki brodovi prije tranzita morati smanjiti količinu tereta.
Uprava još pokušava procijeniti moguću razinu oborina, istaknula je Espino, koja je izabrana na čelnu dužnost u svibnju, sa sedmogodišnjim mandatom.
"Moramo se pripremiti za sljedeće ljeto, jer ako el niño do prosinca smanji količinu oborina, mogli bismo se ponovno naći u situaciji sličnoj onoj iz 2023. godine", upozorila je direktorica uprave kanala, aludirajući na suše zbog kojih su dopušteni gaz i tranzit tada bili znatno smanjeni.
Tranzit za sada stabilan
"Trenutno ne razmatramo mogućnost smanjenja tranzita", napomenula je Espino, dodavši da kanalom trenutno prolazi 36 do 37 brodova dnevno. Prije nekoliko mjeseci prolazilo ih je otprilike 40.
Uprava Panamskog kanala nezavisna je agencija koja vodi poslovanje plovnog puta kojim prolazi pet posto svjetske trgovine morem. Kanal povezuje Tihi i Atlantski ocean, a kontrola nad njegovim lukama često je prijeporna točka u geopolitičkim napetostima.
Neizvjesno okruženje
Espino je preuzela kormilo u neizvjesnim vremenima za upravu Panamskog kanala. Uz pojačanu potražnju u proteklim mjesecima, nastalu nakon što je rat na Bliskom istoku izazvao poremećaje u globalnim trgovinskim koridorima, uvjete poslovanja dodatno kompliciraju el niño te geopolitičke razmirice o ključnim lukama.
