EUROPSKE zrakoplovne tvrtke propast će ako cijene mlaznog goriva ostanu povišene tijekom ljeta, upozorio je izvršni direktor niskotarifnog avioprijevoznika Ryanair, Michael O’Leary.

On predviđa "stvarne bankrote" za konkurenciju ako cijene ne padnu, dok je njegova tvrtka zaštićena jer je osigurala 80 posto potrebnog goriva, piše CNBC.

Eksplozija cijena goriva

Cijene su naglo porasle otkako je ključni Hormuški tjesnac blokiran nakon početka rata na Bliskom istoku 28. veljače ove godine.

"Cijene su eksplodirale od ožujka 2026. Mlazno gorivo A-1 u ožujku je stajalo oko 80 dolara po barelu. Sada je 150 dolara", rekao je O’Leary za CNBC na konferenciji Norges Bank Investment Management u Oslu.

Prema podacima Međunarodne udruge za zračni prijevoz (IATA), prosječna cijena mlaznog goriva za tjedan koji je završio 24. travnja porasla je na 179 dolara po barelu.

"Mislim da će biti bankrota"

"Ako cijene ostanu visoke dulje tijekom ljeta, smatramo da će se brojne konkurentske zrakoplovne tvrtke u Europi suočiti s ozbiljnim financijskim poteškoćama", izjavio je.

"Mislim da će biti bankrota", dodao je O'Leary. "Ako cijena ostane 150 dolara po barelu u srpnju, kolovozu i rujnu, vidjet ćete propast europskih zračnih prijevoznika, što bi srednjoročno gledano vjerojatno bilo dobro za poslovanje Ryanaira."

Naglasio je: "Mi smo najbolje zaštićena i najviše osigurana zrakoplovna tvrtka u Europi."

"Možemo ljudima jamčiti da neće biti poskupljenja karata, doplata za gorivo ni dodatnih naknada zbog skoka cijena, bez obzira na to što se dogodi s ljetnom opskrbom", nastavio je O'Leary.

Prijetnja nestašicom u Europi

O’Leary je rekao da je prije nekoliko tjedana postojala zabrinutost oko opskrbe Ujedinjenog Kraljevstva mlaznim gorivom, ali se situacija u međuvremenu popravila. Ipak, šef Međunarodne agencije za energiju (IEA) izjavio je prošli tjedan za CNBC da bi se Europa mogla suočiti s posljedicama nestašice mlaznog goriva za samo šest tjedana.

To ovisi o tome "koliko će uspjeti uvesti s međunarodnih tržišta kako bi nadomjestili izgubljenu opskrbu s Bliskog istoka, koja je prethodno činila 75 posto europskog neto uvoza mlaznog goriva", navela je IEA u priopćenju. O’Leary je poručio da se Hormuški tjesnac mora ponovno otvoriti "što je prije moguće".

Konkurencija već otkazuje letove

EasyJet, još jedan europski niskotarifni prijevoznik, priopćio je da je u ožujku imao dodatne troškove za gorivo od 25 milijuna funti (oko 34 milijuna dolara) te je za šestomjesečno razdoblje do 31. ožujka zabilježio ukupni gubitak između 540 i 560 milijuna funti (675 i 700 milijuna dolara).

Tvrtka je osigurala 70 posto ljetnog goriva po cijeni od 706 dolara po metričkoj toni, dok je ostatak i dalje izložen promjenama cijena. EasyJet očekuje da će morati smanjiti troškove i povećati cijene karata.

Njemačka Lufthansa otkazala je 20.000 letova na kratkim relacijama do listopada kako bi uštedjela 40.000 metričkih tona mlaznog goriva i smanjila neprofitabilne linije. Skandinavski SAS objavio je da zbog troškova goriva otkazuje 1000 letova u travnju, dok nizozemski KLM smanjuje kapacitet za 80 letova zbog rastućih cijena kerozina.