ŠPANJOLSKA je potrošila 258 milijuna eura na nove suvremene vlakove, da bi shvatili da su vlakovi preveliki za njihove tunele, odnosno da ne mogu proći kroz dosta tunela diljem zemlje, piše Euronews.

Aferu je prošlog mjeseca otkrio lokalni medij El Comercio, a onda su se zaredale ostavke odgovornih.

2020. godine je Španjolska naručila 31 putnički vlak kako bi se zamijenili stari, dotrajali vlakovi u sjevernim pokrajinama Asturiji i Cantabriji. Prvotno je planirano da novi vlakovi počnu s radom 2024. godine, ali je sad jasno da će se sve skupa produžiti, najmanje do 2026. godine.

Također se pokazalo da je proizvođač, baskijski CAF, označio pogrešku još u ožujku 2021.

Predsjednik Miguel Angel Revilla nazvao je ovo "neopisivom greškom", dodajući da "glave moraju padati", prema španjolskim regionalnim novinama El Diario Montanes.

Tko je kriv?

Razne strane imale su ulogu u debaklu, uključujući španjolskog nacionalnog željezničkog operatera Renfe, upravitelja željezničke infrastrukture Adifa, proizvođača prijevoza CAF i Državnu agenciju za sigurnost željeznica (AESF).

Do sada su smijenjena dva visoka dužnosnika - upravitelj željezničkih vozila Renfea i Adifov voditelj inspekcije i pružne tehnologije. Španjolska ministrica prometa Raquel Sanchez kaže da je tek nedavno upoznata s problemom. Pokrenula je internu reviziju tko je znao za problem i zašto se problemi nisu počeli rješavati ranije.

Što sad?

Sreća u nesreći po Španjolce je ta što su vlakovi još uvijek bili u fazi projektiranja te nisu još proizvedeni. To znači da je najgore izbjegnuto, ali će se cijeli proces trebati ponoviti, što će uzeti puno vremena i novca.

Za početak, novi vlakovi bit će po dimenzijama isti kao postojeći vlakovi, kako bi se osiguralo da mogu prolaziti kroz tunele.