Španjolski ministar pred zastupnicima zbog sudara vlakova sa 69 mrtvih
ŠPANJOLSKI ministar prometa Oscar Puente danas pred zastupnicima odgovara na pitanja o postupanju nakon najteže željezničke nesreće u Europi od 2013. godine. Vlada istovremeno priprema paket hitne pomoći za žrtve i njihove obitelji, prenosi Reuters.
U sudaru brzih vlakova prošlog tjedna poginulo je, prema dosad potvrđenim informacijama, 69 osoba. Zbog nesreće su se umnožili zahtjevi za Puenteovom ostavkom, a upućuju ih i njegovi koalicijski partneri. Bila je to druga nesreća na istoj liniji ove godine; u siječnju je u sudaru poginulo 46 ljudi.
Puente je odbio dati ostavku. Poručio je da odgovornost preuzima tako što će se suočiti s krizom, objasniti situaciju javnosti i popraviti sustav. Ministar će u 17 sati istupiti pred Stalnim povjerenstvom. Riječ je o tijelu koje djeluje s ograničenim ovlastima u razdoblju između raspuštanja parlamenta i izbora zakazanih za 29. studenoga.
Pomoć žrtvama i novi sigurnosni plan
Premijer Pedro Sanchez najavio je jučer da će vlada odobriti paket pomoći koji udvostručuje iznose isplata žrtvama iz obveznog putničkog osiguranja. Paketom se također ubrzavaju isplate odšteta i poboljšavaju naknade za privremenu nesposobnost za rad.
Sanchez je na forumu "World in Progress" u Barceloni rekao kako je prioritet pomoći žrtvama. Naglasio je da se moraju "poduzeti sve potrebne mjere kako bi se što brže obnovilo povjerenje u brze vlakove". Vlada danas zasjeda kako bi potvrdila paket pomoći. Očekuje se da će ministar Puente nakon sjednice predstaviti i nove sigurnosne mjere.
Španjolski list El Pais danas piše, a poziva se na neimenovane izvore, da se među mjerama razmatra uvođenje ograničenja brzine na 40 km/h. To bi ograničenje vrijedilo u situacijama kada se strojovođa zbog kvara signalizacije mora oslanjati isključivo na vlastiti vid da uoči prepreke. Planira se i zapošljavanje dodatnog osoblja te poboljšanje radnih uvjeta u centrima za upravljanje prometom.
U članku se dodaje da će Španjolska inzistirati na bržoj ugradnji standardiziranog Europskog sustava za upravljanje željezničkim prometom (ERTMS) u cijeloj mreži. Vladini ugovori pokazuju da implementacija ERTMS-a kasni upravo na dionici na kojoj su se dogodile nesreće.
Puente je u petak izjavio da je računalni kvar onesposobio signalni sustav. Naredbu kontrolnog centra da vlak unatoč tome nastavi putovanje nazvao je "neobjašnjivom". Prema procjenama istražitelja, brzina u trenutku sudara bila je između 160 i 200 km/h. Više željezničarskih sindikata usprotivilo se pripisivanju krivnje ljudskoj pogrešci prije završetka službene istrage.
