VELIKI tanker za sirovu naftu, koji su američke snage zaplijenile jučer kod obale Venezuele, od 2024. godine sustavno je lažirao svoju lokaciju kako bi sakrio prijevoz sankcionirane nafte iz Irana i Venezuele.

Tanker Skipper, koji plovi pod zastavom Gvajane, već je od 2022. pod sankcijama američkog Ureda za kontrolu strane imovine (OFAC), kao i naftna industrija obiju zemalja, piše CNBC.

Jasan obrazac prijevare

Prema podacima vodeće energetske konzultantske tvrtke Kpler, Skipper je pokazivao "jasan obrazac" lažiranja svoje lokacije. Matt Smith, glavni američki analitičar u Kpleru, izjavio je da je Skipper sredinom studenog potajno ukrcao 1,1 milijun barela nafte. Činilo se da je brod krenuo prema Kubi, iako je bio zaustavljen kod obale Venezuele od trenutka ukrcaja.

U posljednje dvije godine, prema podacima Kplera, zabilježeno je više od 80 dana tijekom kojih postoje dokazi da je Skipper sudjelovao u takozvanom AIS lažiranju kako bi prikrio svoju stvarnu lokaciju.

AIS, odnosno sustav za automatsku identifikaciju, pruža podatke o lokaciji broda u stvarnom vremenu, uključujući ime, kurs, brzinu i registracijski broj. Tijekom razdoblja skrivanja lokacije, Skipper je obavio više pretovara tereta s broda na brod.

"Emitirane su lažne pozicije, posebno kroz produžene epizode AIS lažiranja", rekao je Dimitris Ampatzidis, Kplerov menadžer za rizik i usklađenost.

"Skipper je sudjelovao u aktivnostima potpuno nedosljednim s njegovim deklariranim putovanjem, uključujući sankcionirane utovare u Iranu i Venezueli."

Ampatzidis je dodao: "Ova ponašanja čine koherentnu sliku: plovilo namjerno konstruirano da djeluje izvan transparentnosti, koristeći digitalnu manipulaciju i tajnu logistiku kako bi prikrilo sankcionirane tokove sirove nafte pod krinkom normalnog pomorskog prometa."

Sankcionirana putovanja

Podaci o pristajanju u luke pokazuju da je Skipper tijekom 2025. prevozio naftu iz luke Jose u Venezueli i s otoka Kharg u Iranu. Godine 2024. posjetio je luku Banias u Siriji i otok Kharg, dok je 2023. zabilježen u luci Jose u Venezueli.

Vlasnik broda je tvrtka Triton Navigation Corp. sa sjedištem na Maršalovim Otocima, dok je stvarni vlasnik tereta i operater tvrtka Thomarose Global Ventures Ltd. iz Nigerije. Triton Navigation se nalazi na OFAC-ovoj listi sankcija od studenog 2022. godine.

Pritisak na Venezuelu

Analitičari smatraju da je zapljena dio šire strategije pritiska na venezuelanskog predsjednika Nicolása Madura.

"Vjerujem da je svrha zapljene sankcioniranog tankera za naftu natjerati kupce nafte i vlasnike tankera koji djeluju u tzv. "floti iz sjene" da budu oprezni pri utovaru venezuelanske sirove nafte, smanjujući prihode vlade Madura i u konačnici ubrzavajući njegov odlazak", rekao je Andrew Lipow, predsjednik tvrtke Lipow Oil Associates.

"S cijenama nafte koje se kreću ispod 60 dolara po barelu, čini se da administracija nije previše zabrinuta zbog gubitka venezuelanskih zaliha nafte na tržištu; nafte ima u izobilju", dodao je Lipow. "S druge strane, Kina bi bila nezadovoljna gubitkom pristupa nafti s velikim popustom."

Zapljena se dogodila u trenutku kada je predsjednik Donald Trump pojačao pritisak na Madura, poručivši kako su mu "dani odbrojani."