DANAS je Dan grada Zagreba, a kako su objavili iz ZET-a prigodnom programu obilježavanja Dana grada Zagreba i ove se godine tradicionalno pridružuje Zagrebački električni tramvaj besplatnim vožnjama turističkim tramvajem M24 iz 1924. godine.

Provozali smo se u njemu:

Muzejska linija 21 će od 10 do 16:30 prometovati trasom:

Ljubljanica - Mihanovićeva - Glavni kolodvor - Ulica kneza Mislava - Trg žrtava fašizma - Ulica Franje Račkog - Trg bana Josipa Jelačića - Savska cesta - Ljubljanica.

Prije 100 godina pušten u promet

Upravo ove godine navršava se točno 100 godina otkako je ovaj model tramvaja pušten u promet. Tim je povodom vraćen i autentičan vizualni identitet ovog tipa tramvaja te ga možemo vidjeti u "originalnom izdanju", u kakvom su bili od kraja 50-ih do 1978. godine, kada su zadnji primjerci povučeni iz prometa.

Zadnje linije na kojima su prometovali tramvaji M24 bile su 10, 15 i 21. To su bile stare linije prije rekonstrukcije vođenja linija 1982. godine. Linija 10 prometovala je trasom: Savski most - Glavni kolodvor - Borongaj, dok je linija 15 povezivala Črnomerec i Žitnjak preko Glavnog kolodvora, a linija 21 prometovala je između Mihaljevca i Gračanskog dolja.

Proizvodio se u pogonima ZET-a

M24 je model tramvaja, izrađen po projektu Dragutina Mandla i u potpunosti je rezultat rada ZET-ovih stručnjaka. U početku se proizvodio u pogonima ZET-a u Savskoj cesti 18, na mjestu gdje je danas Tehnički muzej, da bi se 1936. godine proizvodnja izmjestila na Ljubljanicu gdje je izgrađena nova tramvajska remiza. U dugom razdoblju proizvodnje koja je započela još 1924. godine proizvedena su ukupno 83 primjeraka ovog tipa tramvaja.

U početku, M24 se proizvodio kao dvosmjerni koji su upravljače imali s obje strane, da bi se početkom 1940-ih počeli prenamjenjivati u jednosmjerne, dok su zadnji primjerci odmah izgrađeni kao jednosmjerni.

Sačuvana samo dva primjerka

Danas su sačuvana samo dva putnička primjerka ovog tipa tramvaja. Jedan je muzejski, u vlasništvu zagrebačkog Tehničkog muzeja, dok je drugi, upravo ovaj, turistički koji će i ovog petka prometovati zagrebačkim tračnicama. Ovaj primjerak je bio u redovnom prometu od 9. svibnja 1940. godine do 18. kolovoza 1975. godine.

Posebnost ovog tramvaja je njegov interijer koji će putnike vratiti u zagrebačku prošlost. Pri samom ulasku, primjećuje se posebno ograđeno mjesto sa sjedalom i malim šalterom za konduktera, koji je nekoć pečatom štambiljao vozne karte. Drvena unutrašnjost vraća putnike u neka davnija i toplija vremena i pruža jedinstven doživljaj zagrebačkih ulica i njegovih znamenitosti."