U EUROPI je posljednjih mjeseci sve više proizvođača angažirano na prilagodbi automobila bioetanolskom gorivu. Među njima je Peugeot, koji je ponudio Bioflex izvedbe za karavanski 307.

E85 je gorivo koje se sastoji od mješavine 15 % bezolovnog benzina i 85 % etanola poljoprivrednog porijekla, a danas je njegova cijena konkurentna zahvaljujući prvenstveno poreznim olakšicama. Međutim, novo gorivo nije kompatibilno sa standardnim benzinskim motorima, već su potrebne određene preinake na sustavu goriva i ubrizgavanja.

Od rujna 2007. godine, Peugeot će u Švedskoj, Nizozemskoj i Francuskoj komercijalizirati Peugeot 307 SW i Break u Bioflex izvedbi s prilagođenim 1.6 motorom. Zanimljivo je da će unatoč dodatnim troškovima za tehničku adaptaciju, modeli biti ponuđeni po istoj cijeni kao i odgovarajuće benzinske verzije.

Osim ekološkog aspekta i zadržavanja iste cijene, prednosti za buduće vlasnike su i mogućnost izbora vrste goriva, uključujući i čisti benzin.

Od 2005. godine Peugeot u Brazilu nudi 206 1.6 l, koji može koristiti benzin, etanol (E100) ili kombinaciju. S ovom tehnologijom u Brazilu se također nudi i 206 1.4 te 307 1.6 l, a do danas je ukupno prodano 60.000 ovakvih vozila. 307 Break i SW 1.6 l BioFlex 110 koriste motor TU5JP4 s brazilskih 206 i 307, koji je prilagođen za europske Euro IV standarde.

Motor razvija najveću snagu od 80/82 kW (110 / 112 KS) pri 5.800 o/min, i najveći moment od 147 do 153 Nm pri 4.000 o/min, u ovisnosti od mješavine benzin/etanol, koja pokreće motor. Mjenjač je ručni s pet stupnjeva prijenosa.