AUDI Q3, jedan od najprodavanijih modela njemačke marke, s novom generacijom donosi značajne nadogradnje i još jednom podsjeća što znači premium nastup. Isprobali smo verziju s 2,0-litarskim dizelašem.

Kupci žele poznato i provjereno

Novi Q3 kao i njegovi prethodnici opet će igrati važnu ulogu u ponudi marke iz Ingolstadta. Baš zato Nijemci nisu kalkulirali. Sve ono najbolje što smo vidjeli nešto ranije kod A5 i Q5, sad vidimo i u Q3. U takvom raspletu i podjeli talenata upravo nam se testirani Q3 najviše svidio. Novi adut marke duljinom od gotovo 4,5 metra vozi se na modularnoj MQB platformi.

Galerija

Moderan dizajn s novom filozofijom

Audi je bio i ostao mjerilo za svjetla, iznimka nije ni ovaj model. Nova generacija Q3 donosi digitalni matrični LED potpis. Svaki modul sadrži tisuće mikro LED dioda koje noću ispred vozila rasprostiru svjetlosni tepih, upozoravaju na nenamjerno napuštanje voznog traka i precizno zasjenjuju ostale sudionike u prometu. Tu su i efekta stražnja OLED svjetla, ali i po prvi put osvjetljeni logotip marke. 

Moderna kabina

Unutrašnjost prati suvremeni Audijev dizajn – pred vozačem je 11,9-inčni digitalni instrument, a u sredini armaturne ploče dominira 12,8-inčni infotainment zaslon s Android Automotive sustavom. Kvaliteta materijala znatno je porasla u odnosu na prethodnika.

Velika novost je ručica mjenjača iza upravljača, fiksirani glavni dio i pomični element još jednom pokazuju koliko je Audi pazio na detalje i koliko se htio odmaknuti od svih drugih. Najbolje od svega, privikavanje na takve stvari doslovno je trenutačno.

Ergonomija ostatka interijera također nam je odgovarala, očito su dizajneri sve dobro proučili, a puno toga ide i na račun skladnih proporcija ovog SUV-a. Drugi red donosi pristojnu prostranost, dok prtljažnik prima 488 litara, proširivo na 1.386 litara. Ovo je definitivno automobil koji lako može preuzeti ulogu jedinog automobila "u kući".

Dizelski ziheraš

Testni primjerak vozili smo u 2.0 TDI S tronic verziji od 150 KS. Motor radi prilično uglađeno i za dizel nimalo bučno. Najveći plus je definitivno njegova štedljivost, na testu smo s prosječno trošili oko šest litara. Novi Q3 voli dinamiku, pa zapravo zavojite prometnice prolazi uvjerljivo, vrijedi spomenuti preciznost na upravljač i dobro podešen ovjes. No, nemojte se zavaravati, ovo je na kraju motor koji najviše voli duge vožnje.

Poznati dizelski sklop novom Q3 omogućuje ubrzanje do 100 km/h za 9,2 sekunde i najvećih 207 km/h.

Osim toga, sjajna stvar je što su Nijemci sjajno uravnotežili napredne tehnologije i sigurnosne stavke. Što želimo reći, pa ovaj automobil definitivno nije jedan od onih koji će vas izluditi sa stalnim zvučnim signalima i obavijestima na brzinomjeru. 

Pravi premium je na cijeni

Audi Q3 nikad nije bio najracionalniji izbor na tržištu, međutim i kao takav ostvario je sjajne prodajne rezultate. Baš zato i novom Q3 prognoziramo uspjeh. Ljudi vole njemački potpis, kvalitetno izrađen i iznimno ugodan nastup koji ovaj model definitivno ima.

U Hrvatskoj je dostupan od 46.488 eura, a s paketom opreme kao ovaj testni i preko 60.000 eura. I dalje tvrdimo, čak i uz ovakve brojke, da će Q3 imat brojne kupce, a pogotovo kad dođu sjajne akcijske ponude, kroz čuvene "Edition 10" modele...