DIZELSKI automobili još su jedan korak bliže povijesti, barem na Otoku, nakon što je Volkswagen objavio da povlači dizelski Golf iz prodaje u cijelom Ujedinjenom Kraljevstvu. Time se nakon 50 godina završava jedno važno poglavlje za model koji je za mnoge Britance bio prvi susret s dizelskim motorom.

Pedeset godina tradicije

Golf je bio jedan od prvih automobila za masovno tržište dostupan s dizelskim motorom, koji je kao opcija ponuđen 1976. godine, samo dvije godine nakon lansiranja modela. Redovito je proglašavan najprodavanijim dizelašem u Britaniji i bio je okosnica tržišta službenih vozila, gdje su njegova ekonomičnost, niske emisije CO2 povoljne za oporezivanje i, u kasnijim generacijama, snažne performanse bile pun pogodak. Primjerice, 2015. godine više od osam od deset novih Golfova isporučenih vozačima službenih automobila bili su dizelaši.

Pad potražnje i zaokret prema hibridima

No, sada je taj model zauvijek nestao s britanskog tržišta, potvrdio je proizvođač u izjavi za Autocar. "Volkswagen u Ujedinjenom Kraljevstvu neprestano prati potražnju kupaca te smo se u ovom slučaju odlučili usredotočiti na pojačanu ponudu benzinskih i nadolazećih hibridnih pogona za uvijek popularan model Golf", navodi se u priopćenju.

Iako je upravo Volkswagen vjerojatno ubrzao pad dizela skandalom s lažiranjem emisija krajem 2015., šira Volkswagen Grupa nikada se nije odrekla svoje vodeće uloge u tom segmentu te ove godine stoji iza četiri od svakih deset dizelaša prodanih diljem Europe. Ipak, Ujedinjeno Kraljevstvo brže se oprašta od dizela nego druge europske zemlje poput Njemačke i Italije. Prema podacima SMMT-a, dizelaši su činili samo 4,8 % prodaje u Britaniji od siječnja do svibnja, što je pad od dodatnih 7 % u odnosu na prethodnu godinu, s prodanih 44.449 jedinica.

Dizelski Golf, nekad miljenik poslovnih korisnika, ove je godine činio samo 5,5 % ukupne prodaje modela u Ujedinjenom Kraljevstvu. Kao što je Volkswagen i naveo, elektrificirani pogonski sklopovi zauzeli su mjesto dizela. Novi potpuno hibridni Golf stiže na zimu kako bi se pridružio blagim hibridima, plug-in hibridima i benzinskim modelima. Dizelski motor i dalje će biti dostupan na kontinentu, gdje je i dalje popularan, osobito među njemačkim kupcima koji često voze autocestom.

PHEV izvedbe kao "dobra alternativa"

Berlinski automobilski analitičar Matthias Schmidt za otočki Autocar je prokomentirao situaciju: "Teoretski, plug-in hibridi trebali bi biti vrlo zastupljeni u ovom segmentu, no potrošači vjerojatno shvaćaju da za duga putovanja dizel i dalje vodi, s realnim dosegom od preko 1000 kilometara bez potrebe za punjenjem ili dolijevanjem goriva, i to ne samo na papiru."

Ipak, PHEV tehnologija napreduje. Kada JLR nadogradi Defender PHEV, možda s baterijom od 38 kWh iz Range Rovera i Range Rovera Sport, prodaja dizela vjerojatno će pasti. Primjerice, prodaja modela Range Rover Sport PHEV u Britaniji daleko nadmašuje dizelsku inačicu, s 3937 prodanih primjeraka u usporedbi s 2353 dizelaša do kraja svibnja.

Bolja električna tehnologija s velikim dosegom i brzim punjenjem sve će više privlačiti i tvrdokorne ljubitelje dizela u premium segmentu. Kasnije ove godine Land Rover će lansirati električne modele Range Rover i Range Rover Sport s baterijom od 118 kWh.

Novi BMW iX5, u međuvremenu, dolazi s golemom baterijom od 140 kWh, što ga čini održivom alternativom starom rednom šestocilindričnom dizelašu za duga putovanja. Doseg od blizu 650 kilometara i više, u kombinaciji s brzim punjenjem za manje od 15 minuta, bit će "prekretnica za vozače službenih automobila", rekao je Schmidt.

Dizel kao nišni proizvod

Dizel sve više postaje prošlost, a taj proces ubrzavaju visoki porezi i nedavni skok cijena goriva potaknut sukobom između SAD-a i Irana.

Broj dizelskih automobila na cestama i dalje je visok i krajem 2025. iznosio je 9,6 milijuna, prema vladinim podacima. No, brojke su u padu: u prvom tromjesečju prošle godine pale su ispod 10 milijuna prvi put od 2013., a sada čine 29 % ukupnog voznog parka u Ujedinjenom Kraljevstvu, što je pad s 38 % koliko su činili 2015. godine.

Dizelaši, dakle, još nisu za otpis, a premium marke ne planiraju ih ugasiti do daljnjega i u novim modelima. Opstaju i u putničkim kombijima, još jednoj vrsti vozila koju je teško elektrificirati. No, odlaskom Golfa iz igre, dizel više nije masovni izbor. Golf oduvijek formira trendove, hoće li i ovaj?