U SEGMENTU manjih gradskih SUV vozila pravi luksuz još uvijek je rijetkost, no Lexus LBX dokazuje da dimenzije više ne moraju biti sinonim za prestižnost. Najmanji model japanske premium marke tehnički je blizanac Toyote Yaris Cross, ali nudi znatno više u pogledu detalja i samih materijala. Posebna izvedba Vibrant Edition ide korak dalje i kombinira sportski karakter s dodatnom dozom elegancije.

Lexus LBX najmanji je model u paleti japanske premium marke, a tehnički je blisko srodan Toyotinom Yarisu Crossu. Najnovija inačica dolazi u varijanti Vibrant Edition i kombinira sportski karakter s dodatnom dozom prestiža.

Vibrant Edition detalji

Najnovija edicija se odmah prepoznaje po bi-tone nijansi, odnosno crno-crvenoj (Ruby Red) kombinaciji boja, crnim 18-inčnim naplatcima te pažljivo dorađenom interijeru obloženom kožom s prepoznatljivim tatami šavovima. Kvaliteta materijala i preciznost izrade na razini su koja se rijetko viđa u ovom segmentu, a kontrastni crveno-crni dizajn interijera ipak ostaje stvar osobnog ukusa.

Središnji zaslon donosi pregledne informacije, pa tako možete pratiti "energy flow" monitor i pedantan prikaz statistike potrošnje. Ipak, voljeli bi da je Lexus tu napravio određene razlike, jer ovako gledamo isto sučelje kao što je u Toyota modelima.

Prostor i ergonomija

Ovo je automobil koji će ciljati mlađa i urbana publika. Baš djeluje kao model koji bi mogao biti miljenik među pripadnicama ljepšeg spola. Zato stražnja sjedala i nisu u fokusu, ali...

Da, unutrašnjost nudi dovoljno prostora na prednjim sjedalima s višesmjernim podešavanjem, dok je stražnja klupa skučenija i prikladnija za niže putnike i pogotovo djecu. Prtljažnik je pristojan za ovaj segment, a ergonomija vozačkog mjesta zadovoljava većinu korisnika. Lexus je odabrao zanimljiv način za otvaranje vrata iznutra. Nije klasična kvaka, već tipka na koju smo se već pri prvom otvaranju navikli i koja je dobro pozicionirana.

Hibridni pogon i potrošnja

Srce modela hibridni je pogon s trocilindričnim benzinskim motorom i elektromotorima ukupne sistemske snage od 100 kW (136 KS). Pogonski sklop pokazuje se kao uigrana cjelina, posebno u gradskoj vožnji gdje LBX može postići potrošnju od svega 3 do 4 litre na 100 kilometara, ako ste iznimno obazrivi s nogom na gasu.

Na autocesti potrošnja raste do 6 litara. Mi smo s našim stilom vožnje u prosjeku trošili 5,3 litre u kombiniranim uvjetima. Provjeren pogonski sklop i već tradicionalno prisutni CVT mjenjač nešto su što zaista ostavlja dojam pouzdanosti. S njima sigurno nećete imati problema ni nekih neočekivanih servisnih aktivnosti. Zato i taj specifičan rad japanskog automatika na kraju svi lako prigrle.

Vozački dobrog potencijala

Vozačka dinamika pozitivno iznenađuje, a LBX se ponaša agilno zahvaljujući odzivnoj prednjoj osovini i čvrsto podešenom ovjjesu. U sportskom načinu rada sustav maksimalno koristi elektromotor za trenutačni okretni moment. U takvom nastupu uz 18 colne kotače donosi i tvrđi hod koji je na lošijim dionicama ipak možda i previše naglašen.

Cijena

Lexus LBX Vibrant Edition dokazuje da luksuz i premium segment više nisu nužno vezani uz velike dimenzije. Riječ je o pažljivo izrađenom, učinkovitom i dinamičnom urbanom crossoveru koji opravdava svoju poziciju u sve konkurentnijem segmentu malih premium vozila. Kad se LBX gura u taj otmjeni svijet, onda tako i cijenovno zrači. Konkretno, testni primjerka je u konfiguratoru dostupan od 39.100 eura.

Dobra stvar je što je ovaj Lexus i dalje ima pristupačnije i ništa manje upadljive verzije od testirane. Najmanji Lexus kod nas se može kupiti za 30.900 eura.