NAKON odlične AC Schnitzerove prerade uskoro stiže uradak iz konkurentske kuće Hamann.

Poboljšanja se prvenstveno odnose na povećanu snagu motora, točnije upeglaniju krivulju snage i momenta. Zasluga je to reprogramirane elektronike motora. Četverocilindraš 320i razvija sada 10 KS više te isto toliko Nm okretnog momenta ,što rezultira povećanjem maksimalne brzine za 5 km/h na konačnih 233 km/h.

Šestocilindraši 325 i 330 pojačani su za 13 odnosno 17 KS te za oko 25 Nm okretnog momenta. Maksimalna brzina povećana je na 250 odnosno 265 km/h. Da, preko 250 jer ovo ipak nije serijski BMW pa blokade nisu u igri.

Modelu 335i snaga je podignuta za 37 KS  što mu jamči maksimalku od gotovo 280 km/h. Za duboki udisaj brinu se sportski zračni filteri domaće proizvodnje.

330d razvija 272 KS te kamionskih 600 Nm okretnog momenta pri svega 2.000 okretaja. Da se radi o opasnoj zvjerci daju od znanja čak četiri ispušne cijevi, svaka 76 mm u promjeru.

Eksterijer se uređuje po želji kupca, a osim standardnih pragova, spojlera i ispušnih cijevi posebno izdvajamo uočljive retrovizore u kombinaciji ugljik-kevlar.

Završni sjaj daju naplatci od lake legure u veličinama od 18 do 20 palca. Dimenzije pneumatika daju do znanja da nisu za naše gradske ceste: od 235/30 do 285/25.

Nije zapostavljeno ni podvozje. Težište je spušteno za 35 mm zahvaljujući kraćim oprugama i amortizerima kućne proizvodnje

Naravno, svaki je primjerak odraz želje vlasnika, a ukoliko se nađe i onih koji žele luksuznu unutrašnjost s "gadgetima" poput DVD plejera, TV prijemnika ili PlayStationa, Hamann je u stanju i to ispuniti.

Ipak, BMW je automobil koji je u stanju razlikovati pravog vozača od klinca. Srećom, klincima uvijek ostaje "Plejka" na stražnjem sicu.

B.I.