VELIKI štrajk željezničkih radnika izazvao je danas brojne poremećaje i otkazivanja vlakova diljem Italije. Posebno su pogođeni Milano i Lombardija, gdje su putnici od jutra suočeni s velikim brojem otkazanih regionalnih i međugradskih polazaka.

Štrajk je počeo sinoć u 21:18 i traje do večeras u 21 sat, a obuhvaća zaposlenike Grupe FS Italiane, Trenitalije, Trenitalije Tper i Trenorda. U akciji sudjeluju sindikati CUB Trasporti, SGB i druge sindikalne organizacije, dok je danas od 9 do 16:59 u tijeku i zaseban osmosatni štrajk sindikata USB. Talijansko Ministarstvo prometa potvrđuje da su oba štrajka nacionalna.

Brojni vlakovi otkazani u Milanu

Na milanskom glavnom kolodvoru Milano Centrale na informacijskim pločama tijekom jutra nizala su se otkazivanja. Prema podacima koje je objavila Repubblica, do 10 sati bilo je otkazano 12 vlakova u dolasku i 13 u polasku, na više različitih pravaca.

Problemi su zabilježeni i drugdje u Lombardiji. U Brescii su nakon jutarnje zaštićene satnice otkazani regionalni vlakovi, dok su prometovali pojedini vlakovi velike brzine.

RFI upozorava da štrajk može utjecati na vlakove velike brzine, međugradske i regionalne linije te da se promjene u voznom redu mogu pojaviti i prije službenog početka odnosno nakon završetka štrajka.

Dio vlakova ipak mora voziti

Za regionalni promet propisane su minimalne usluge u najprometnijim razdobljima, od 6 do 9 te od 18 do 21 sat, dok je za međugradske i druge vlakove na snazi poseban popis zajamčenih polazaka.

Trenord je upozorio da štrajk ozbiljno utječe na promet u Lombardiji. Ako budu otkazani vlakovi prema milanskoj zračnoj luci Malpensa, predviđeni su zamjenski autobusi bez međustanica između Milano Cadorne i aerodroma te između Stabija i Malpense.

Gradski javni prijevoz u Milanu nije obuhvaćen ovim štrajkom pa metro, autobusi i tramvaji kompanije ATM prometuju prema uobičajenom rasporedu.

Sindikati štrajkom, među ostalim, prosvjeduju zbog uvjeta rada, sigurnosti i zaštite radnih mjesta te protiv planova za podjelu dijela željezničkih usluga na više zasebnih natječajnih cjelina. CUB i SGB tvrde da bi takav smjer mogao dodatno fragmentirati talijanski željeznički sustav i oslabiti zaštitu zaposlenika.