AIRBUS zasad ne primjećuje da geopolitičke napetosti i poteškoće u opskrbnim lancima utječu na potražnju za novim zrakoplovima i na dinamiku njihovih isporuka, rekao je u utorak čelnik Airbusa za azijsko-pacifičku regiju Anand Stanley.

"Potražnja je i dalje snažna i kupci su spremni preuzimati nove zrakoplove, kako u azijsko-pacifičkoj regiji, tako i na Bliskom istoku", rekao je Stanley na brifingu u Hong Kongu, predstavljajući Airbusovu prognozu tržišta za razdoblje od 2026. do 2045. godine.

Rast isporuka i potražnja u regiji

Airbus je ove godine povećao isporuke za devet posto u odnosu na isto razdoblje lani. U idućih 20 godina avioprijevoznici trebat će oko 42.000 novih zrakoplova, a oko 45 posto njih trebalo bi biti isporučeno u azijsko-pacifičkoj regiji.

Kineska flota treba ubrzanu obnovu

Voditelj Airbusova odjela za globalne tržišne prognoze Francois Cabaret objasnio je da kineske zrakoplovne kompanije moraju znatno ubrzati obnovu flote. Prije pandemije covida-19 preuzimale su oko 400 novih zrakoplova godišnje, dok su ukupne isporuke Airbusa, Boeinga i kineskog COMAC-a u međuvremenu više nego prepolovljene.

Prema Airbusovim procjenama, Kini će u iduća dva desetljeća trebati 8830 novih putničkih zrakoplova, Indiji 3480, a ostatku azijsko-pacifičke regije 6880. Zračni promet u Aziji trebao bi u tom razdoblju rasti u prosjeku za 5,1 posto godišnje.

Indija i Kina: različit tempo rasta

Indija će zadržati poziciju tržišta s najsnažnijim rastom, za 9,3 posto na domaćim relacijama, pokazuju nove Airbusove procjene. Do sada su očekivali rast od 8,9 posto.

Prognoza za Kinu snižena je pak s 5,4 na 4,7 posto, i to zbog makroekonomskih čimbenika, a ne zbog strukturnog viška kapaciteta, objasnio je Cabaret.

Nova aerodromska infrastruktura

Urbanizacija se, po njegovim riječima, sve više širi prema manjim i srednjim gradovima te bi u idućih 20 godina trebalo nastati oko 600 novih takvih gradova, što će potaknuti razvoj nove aerodromske infrastrukture i otvaranje novih zračnih linija.

Airbusov uskotrupni A220 već je omogućio uvođenje više od 400 novih linija u svijetu, a u azijsko-pacifičkoj regiji mogao bi ih otvoriti još 800. Model A321XLR, koji uskotrupnom zrakoplovu omogućuje dolet usporediv sa širokotrupnima, mogao bi u regiji otvoriti više od 2200 novih linija, napominju iz Airbusa.