DAN PRIJE isteka roka tvrtka Project 3 Mobility (Verne) Mate Rimca još nije podnijela završnu dokumentaciju za projekt zagrebačkih robotaksija, potvrdili su Indexu iz Središnje agencije za financiranje i ugovaranje (SAFU). Rok za predaju završnog izvješća i završnog zahtjeva za nadoknadu sredstava istječe sutra, u utorak 29. rujna. Do danas, potvrđeno nam je iz SAFU-a, završna dokumentacija nije stigla.

Provedba projekta razvoja električnog vozila pete razine autonomije završila je 30. kolovoza 2026. godine. Nakon toga Verne je dobio dodatnih 30 dana za predaju završne dokumentacije. U tom roku Rimčeva tvrtka još može opravdavati preostali dio već isplaćenog predujma.

Podsjetimo, u sklopu Nacionalnog plana oporavka i otpornosti (NPOO) Verneu je odobreno 179,5 milijuna eura bespovratne potpore. Tvrtki je u srpnju 2023. isplaćen predujam od 89,75 milijuna eura, od čega je dosad opravdano oko 8,77 milijuna eura. To znači da oko 80,98 milijuna eura isplaćenog predujma još nije opravdano.

Projekt doživio fijasko

Završni račun, koji nedostaje, temeljni je dokument jer se u njemu prikazuju sve aktivnosti vezane uz projekt, od prvog do posljednjeg dana. Ako Rimac ne preda završni račun, SAFU će evaluaciju projekta napraviti i bez njega, odnosno s postojećom dokumentacijom. Mogućih je ishoda evaluacije više, od raskida ugovora do priznavanja troškova.

No, činjenica je da je projekt doživio fijasko jer Mate Rimac nije ispunio glavni uvjet pod kojim je dobio 179,5 milijuna eura europskog novca, a to je proizvodnja potpuno autonomnog robotaksija pete razine. Peta razina autonomije bila je glavni ugovoreni rezultat projekta, a taj se cilj nije promijenio ni nakon izmjena ugovora i produljenja rokova.

Dva dana prije kraja potpisan je važan dodatak

Da su se aktivnosti povezane s ispunjavanjem obveza iz NPOO-a odvijale sve do samog završetka projekta, pokazuje i ono što se događalo neposredno prije 30. kolovoza. Kako je Index ranije otkrio, Grad Zagreb, ZET i Project 3 Mobility svega dva dana prije završetka projekta, 28. kolovoza, potpisali su dodatak sporazumu, važan za ispunjavanje jedne od etapa projekta.

Dodatak je potpisan na zahtjev Europske komisije tijekom administrativne provjere projekta. Njime je izričito precizirano da se 50.000 besplatnih vaučera za osobe s invaliditetom može koristiti isključivo za vožnje potpuno autonomnim vozilima Verne.

Potpis tog dodatka sam po sebi ne znači da će Verneu zbog njega biti priznat određeni dio novca, ali pokazuje da su se i neposredno prije završetka projekta poduzimali koraci povezani s ispunjavanjem obveza iz NPOO-a.

To je posebno zanimljivo jer je nekoliko mjeseci ranije u medijima, pozivajući se na neslužbene informacije iz Rimčeve tvrtke, objavljeno da se Mate Rimac odriče bespovratnih sredstava iz NPOO-a te da će projekt dalje financirati privatnim kapitalom.

Dokumentacija koju je Index naknadno dobio pokazala je, međutim, da je Verne sve do samog završetka projekta nastavio sudjelovati u postupcima povezanim s ispunjavanjem ugovornih obveza iz NPOO-a.

Verne: Spremni smo vratiti sredstva ako obveze nisu ispunjene

Iz Vernea su početkom rujna, nakon završetka provedbe projekta, za Index poručili da će nadležnim tijelima predati izvještaj o provedenim aktivnostima, troškovima i ostvarenim rezultatima te da će nakon toga biti provedena završna evaluacija projekta.

"Tvrtka je spremna vratiti sva sredstva ako evaluacija postignutoga pokaže da ugovorene obveze nisu u potpunosti ispunjene", odgovorili su tada Indexu.

Tvrdili su i da su tijekom provedbe projekta nadležne institucije potvrdile sve testne prototipove potpuno autonomnih električnih vozila, da su provedena odgovarajuća testiranja te doneseni propisi o autonomnoj vožnji. Kao preostale ciljeve koji tek trebaju biti ocijenjeni naveli su izdavanje 50.000 besplatnih vaučera osobama s invaliditetom, proizvodnju potpuno autonomnih električnih vozila prilagođenih njihovim potrebama te uspostavu i operativnost specijalizirane infrastrukture.

U tom odgovoru, međutim, Verne nije naveo da je proizvedeno vozilo pete razine autonomije niti je odgovorio ima li vozilo konačnu homologaciju. Do isteka roka za provedbu projekta nije bilo potvrde da je ostvaren ključni ugovoreni rezultat.

Plenković: Projekt nije doveden do kraja

O projektu se nakon isteka roka za njegovu provedbu oglasio i premijer Andrej Plenković. Rekao je da projekt, prema njegovim informacijama, nije dobio konačnu homologaciju nadležne institucije u Njemačkoj.

"Mi smo kao država napravili sve preduvjete, od infrastrukture pa do izmjene zakona", rekao je Plenković te dodao da projekt do isteka roka nije doveden do kraja.

"Nije ispoštovan taj rok, ali to nažalost je nešto što je bilo izvan našeg domašaja. Mi ne možemo utjecati na to hoće li jedan korisnik obaviti homologaciju na vrijeme", rekao je. Plenković tada ipak nije htio reći da je projekt definitivno propao.

"Propast možda ne, možda kasnije sve bude dovršeno", rekao je odgovarajući na pitanje može li Europska komisija zbog neispunjavanja projekta umanjiti jednu od tranši Hrvatskoj.

SAFU nakon predaje ima 60 dana za provjeru

Nakon što Verne preda završni zahtjev, SAFU ima 60 dana za provjeru prijavljenih troškova i dokumentacije. Iz SAFU-a su Indexu odgovorili da se završno izvješće i završni zahtjev za nadoknadu sredstava moraju dostaviti u roku od 30 dana od isteka razdoblja provedbe projekta.

Troškovi prijavljeni u završnom zahtjevu potom se provjeravaju i potvrđuju u roku od 60 dana od njegova primitka.

Iz SAFU-a napominju da tijekom provjere mogu od Vernea zatražiti dodatne informacije. U tom slučaju rok se nastavlja nakon što zatražene informacije stignu, dok se vrijeme koje je proteklo do slanja zahtjeva za dodatnim informacijama uračunava u ukupnih 60 dana.

Tek nakon završetka tog postupka bit će poznato koliko će od 89,75 milijuna eura isplaćenog predujma biti priznato, odnosno postoji li iznos koji bi Verne morao vratiti.