KINESKI REGULATORI pripremaju nacrt propisa koji će od 1. siječnja 2027. značajno ograničiti upotrebu potpuno električnih skrivenih kvaka na automobilima. Ključni zahtjev novih pravila jest da se vrata moraju moći otvoriti i u slučaju potpunog gubitka električne energije. Nacrtom je predviđen i krajnji rok, 1. srpnja 2027., do kojeg proizvođači moraju predati dokumentaciju za modele koji su već u prodaji.

Ograničenja za skrivene kvake

Od 1. siječnja 2027. svaki proizvođač koji bude tražio odobrenje za novi model vozila u Kini morat će dostaviti dodatne tehničke podatke ako taj model ima "inovativne" značajke. Skrivene kvake, koje su potpuno poravnate s karoserijom i izvlače se isključivo elektronički, prve su na tom popisu.

Prema nacrtu, vanjske kvake koje za izvlačenje i otpuštanje ovise isključivo o struji bit će zabranjene. Poluskriveni ili uvučeni dizajni i dalje će biti dopušteni, ali uz uvjet da imaju mehaničku funkciju otvaranja i prostor za hvat veličine najmanje 60 x 20 milimetara, kako bi se vrata mogla otvoriti rukom.

Propisi se ne odnose samo na kvake. Ista pravila zahtijevat će i fizičke prekidače za sigurnosno važne funkcije poput vanjskih svjetala, brisača i odmagljivanja stakala. Time se te opcije uklanjaju iz izbornika kojima se pristupa isključivo putem ekrana osjetljivih na dodir.

Usklađivanje i testiranje

Nova pravila obuhvaćaju i vozila koja su već odobrena za prodaju u Kini. Proizvođači automobila moraju do 1. srpnja 2027. dostaviti dodatnu tehničku dokumentaciju za svaki već certificirani model. Poseban sigurnosni standard za kvake daje tim vozilima dulje prijelazno razdoblje za eventualne hardverske izmjene.

Usklađivanje s pravilima ne podrazumijeva samo dodavanje mehaničke poluge. U nacrtu se spominje 51 dodatni parametar koji regulatori traže za registraciju novih vozila.

Dokumentacija mora pokriti pouzdanost konstrukcije i softvera, prilagodljivost različitim vremenskim uvjetima, učinkovitost grijanja i hlađenja te zaštitu od prodora vode i prašine. Inovativni dizajni morat će proći i testove izdržljivosti u stvarnim uvjetima vožnje u trajanju od najmanje 30.000 kilometara.

To ne znači da će svaki automobil s poravnatim kvakama biti povučen s tržišta. Pravila o obustavi proizvodnje i opozivu primjenjivat će se samo na vozila čiji proizvođači propuste rok za predaju dokumentacije, a za koja se naknadno utvrdi da predstavljaju sigurnosni rizik.

Rizik snose proizvođači koji nakon srpnja 2027. na tržištu ostave modele s nedokumentiranim ili nedovoljno testiranim dizajnom. U takvim slučajevima nacrt predviđa trenutačni prekid proizvodnje i obvezu podnošenja plana opoziva regulatoru.